¿Cómo puede el transporte masivo de sobrevivir cuando no puede llevar a un alto número de pasajeros? Esa es la pregunta fastidiosa las autoridades.
la Mayoría de el tiempo de los trenes y autobuses están operando con el distanciamiento social y a veces parecen estar funcionando muy vacía. Aquellos que viajan en ellos usan máscaras y algunos son todavía reticentes a utilizar el transporte público.
Que no parece cambiar mucho y es mucho lo que las autoridades quieren ver en el corto y mediano plazo.
La mensajería no ha cambiado de «evitar el transporte público a menos que sea absolutamente necesario». Podría decirse que el lenguaje se ha suavizado un poco de sólo «esencial» viajes «necesario».
Ya de automóviles están aumentando.
En la congestión de la zona, el número de coches es ya lo que era antes bloqueo de 100.000 día.
La zona de congestión de la cuota se ha incrementado a intentar y luchar contra eso. El temor es que en Londres que va a seguir creciendo y la recuperación va a ser auto-dirigido con la contaminación asociada.
copyright de Imagen AFP el título de la Imagen de La congestión de la tarifa de la carga ha aumentado a intentar reducir el número de vehículos en el centro de Londres
Pero el número de personas a pie y en bicicleta también ha saltado en la capital que lleva a algunos de los consejos para empezar de bajo tráfico en los barrios y en la escuela calles para restringir aún más los vehículos de motor.
En Brixton, al ayuntamiento de Lambeth ha dejado de tráfico que pasa a través de las áreas alrededor de Railton de la Carretera, donde los 5.000 vehículos al día fueron pasando a lo largo de un camino residencial. Y mientras que muchos de los residentes locales gusta la idea, hay un considerable número de los que están en contra de las restricciones.
Lo que también es interesante es el financiamiento para estas intervenciones de emergencia son parte del gobierno del rescate de Transporte para Londres (TfL).
Una condición del rescate es el dinero que se otorga a los ayuntamientos a través de TfL, sólo puede ser utilizado en este tipo de bicicleta y caminar esquema.
Usted puede esperar ver más de esta tendencia. Quizá el número de e-scooters seguirá aumentando.
copyright de Imagen de la EPA el título de la Imagen de Un Tubo de tren normalmente puede llevar a más de 800 personas sin distanciamiento social normas en el lugar
Cifras muestran que el 50% de los Londinenses utiliza el transporte público para llegar a su alrededor antes de que el bloqueo comenzó. Y la preocupación es con Tubos y trenes que son sólo parcialmente completa no es sostenible.
Lo que también ha cambiado es el distanciamiento social y que ayudará con la capacidad de un poco. De acuerdo a TfL modelado, pasando de 2m 1m aumentará la capacidad a 25%, del 15%.
Mientras que una normal Tubo de tren normalmente puede llevar a 800 personas (o incluso más), a 2m que se reduce a 93, mientras que en los de más de 1m de un tren puede llevar a 208, las cifras muestran.
Un autobús de dos pisos puede llevar a 87 pasajeros. A 2m de distanciamiento social se puede llevar de 20 años, en más de 1m puede llevar 30. También habrá un impacto en las colas, haciéndolos más cortos.
Pero todos los sindicatos del transporte tiene preocupaciones acerca de la reducción de la distancia social.
título de la Imagen compañías ferroviarias han dado la bienvenida a la relajación de distanciamiento social reglas
las empresas ferroviarias han acogido con satisfacción la noticia de que el distanciamiento social corte de más de 1m. Pero han advertido de que la capacidad se llena aún a 1m a finales de noviembre. Después de que usted tiene que manejar y suprimir el exceso de demanda a través de mensajería o de precios.
Michael Holden es un ferrocarril de expertos y un veterano que una vez corrió las empresas ferroviarias para el gobierno y dice que la situación es insostenible. Los ferrocarriles ya han coste de £3.5 millones en dinero del gobierno y que podría elevarse a £7.
Él piensa que la mensajería alrededor de trenes de ser para «esencial viajes sólo» tiene que cambiar y hay una manera de hacer el transporte público más seguro mediante la introducción de más extensa de limpieza, de Metacrilato barreras y posibles automática de los controles de temperatura.
Y hay muchos que piensan que el transporte público debe estar buscando en la industria de la aviación y la copia de las técnicas que están utilizando para hacer el vuelo más seguro.
En el London City Airport, es ahora automático de la temperatura sistemas de medición en la entrada del terminal y el software de computadora se destacan las áreas donde el distanciamiento social no se está cumpliendo.
podemos ver algunos de los que copian en el transporte público?
copyright de Imagen de la EPA el título de la Imagen que Muchas personas son todavía reticentes a utilizar el transporte público.
Y la gran pregunta es la financiación. ¿Cuánto tiempo puede el gobierno fuertemente subsidiar el transporte público? En Londres, el £1.6 bn rescate de que acabe el mes de septiembre.
Grant Shapps, el secretario de transporte, dijo a la Comisión de Transporte de la semana pasada que era «bastante obvio si no está funcionando al 100% de su capacidad es muy difícil hacer que sea rentable».
Más el trabajo a domicilio es una forma de aliviar el sistema de transporte público. Y no puede ser un impulso para animar aún más. Algunas empresas están considerando el cierre de oficinas y conseguir mano de obra para trabajar desde casa.
Pero el transporte público en realidad no ha abordado todavía cómo va a lidiar con un gran número de regresar o si de hecho es incluso posible.
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