automóviles en El reino unido la industria del comercio de cuerpo dice que uno de cada seis puestos de trabajo están en riesgo de redundancia sin la ayuda del gobierno en la reanudación de la producción.
La Sociedad de Fabricantes de automóviles y los Comerciantes (SMMT), dijo que los fondos de emergencia, permanente, a corto tiempo de trabajo, de negocio tasa de vacaciones, y el IVA, los recortes son necesarios para detener el flujo de pérdidas de puestos de trabajo.
salas de exposición son y la reapertura de las líneas de producción se reinicia, dijo.
Pero más de 6.000 puestos de trabajo se han perdido en el sector de la automoción de este mes.
En común con muchos de los fabricantes, los fabricantes de automóviles tienen altos costos fijos para pagar, tales como el alquiler, durante un período en donde las ventas son marcadamente hacia abajo.
Y muchos de los trabajadores sigue siendo furloughed como a las empresas trabajar de cómo funciona la vez que permite el distanciamiento social.
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«Una tercera parte de nuestra fuerza de trabajo sigue siendo furloughed, y queremos que aquellos empleados que vienen a trabajar de nuevo, no caer en la redundancia,» dijo Mike Hawes, SMMT jefe del ejecutivo.
«intervención del Gobierno ha sido sin precedentes», añadió. «Pero el trabajo aún no ha terminado. Como hemos visto en otros países, necesitamos un paquete de apoyo para reiniciar; para generar la demanda, el volumen y el crecimiento, y mantener al reino unido en la vanguardia de la industria mundial del automóvil.»
El grupo de presión, se estima el impacto de bloqueo de corte anual de automóviles y vehículos comerciales livianos de producción en un tercio a 920,000 de vehículos este año.
así como la asistencia a reiniciar la producción, la industria está preocupada por la obtención de un acuerdo comercial con la UE.
Señor Hawes le dijo a la BBC el programa de Hoy que el reino unido, los fabricantes de coches no podían permitirse el lujo de pagar los aranceles de importación sobre los componentes de llegar en el reino unido desde el extranjero, como el costo sería más que su margen de beneficio.
agregó: «es de vital importancia que el gobierno logra su ambición, que es un acuerdo comercial antes de fin de año».
Baje la salida
El reino unido abandonó la UE, el 31 de enero, sino que permanece en el mercado único y la unión aduanera hasta el 31 de diciembre, mientras que los dos lados tratan de forjar un acuerdo comercial.
«la Certeza de que un completo, arancel cero oferta estará en vigor al final del período de transición que dará a las empresas en ambos lados oportunidad de prepararse, y ayudar a impulsar la inversión en las nuevas habilidades, instalaciones y tecnologías que serán esenciales para la entrega de un futuro sin carbono para el reino unido,» el grupo de presión, dijo.
Británica de fabricación de automóviles se detuvo abruptamente en abril, el 99,7% contra el mismo mes del año pasado.
fue el volumen más bajo desde la segunda Guerra Mundial. Sólo 197 premium de lujo y vehículos deportivos salió de la fábrica de líneas, con 45 de los enviados a los clientes de reino unido.
Algunas plantas reorientado para hacer 711,495 elementos del equipo de protección personal para los trabajadores de la salud.
La pérdida de 400.000 coches que normalmente se han hecho se espera que el costo de los Británicos de la industria del automóvil hasta £12.5 millones en ingresos.
En abril, no se 830 nuevos motores de los automóviles, hecho en el reino unido plantas, 781 de los cuales fueron exportados. Este nivel fue hasta el 99,5% sobre el año anterior.
