American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines son ahora amenaza con prohibir a cualquier pasajero que se niega a usar una máscara en la junta. Su decisión es parte de un gran empuje desde todos los principales Estados unidos airlines hizo sostener volantes responsables tras las quejas de los pasajeros que son de cumplimiento obligatorio de máscara de requisitos no se aplican.
para el 11 de Mayo, todas las principales líneas aéreas de estados UNIDOS de poner nuevas políticas en el lugar que indique que los pasajeros y la tripulación tienen a la cara del desgaste de revestimientos para poder volar. Existen excepciones para los niños, los pasajeros de comer y beber y para aquellos con ciertas condiciones médicas.
no obstante, no todo el mundo ha estado siguiendo las reglas.
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el Dr. Michael Anderson estaba bajo la impresión de que «[él] estaría rodeada con todo el mundo lleva una máscara» en su vuelo de United Airlines, el 6 de junio a Denver, pero se sorprendió al ver al menos tres pasajeros a bordo de la aeronave sin cara revestimientos.
«yo todavía estoy enojado,» Anderson dijo a ABC News como se explicó que ni el agente de la puerta ni el auxiliar de vuelo detuvo. «Yo estaba muy, muy preocupado. Si la quieren con nosotros para empezar a volar de nuevo, nos quieren sentirse como si estuvieran a salvo, bueno, entonces ¿cómo se que no exigen el cumplimiento de los fundamentos de una máscara?»
Una persona vestida de plástico mono y máscara de espera para su equipaje en la Terminal 7 en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) durante el brote del nuevo coronavirus, que hace que COVID-19, el 16 de abril de 2020, en Los Ángeles.Una persona vestida de plástico mono y máscara de espera para su equipaje en la Terminal 7 en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) durante el brote del nuevo coronavirus, que hace que COVID-19, el 16 de abril de 2020, en Los Ángeles.Valerie Macon/AFP a través de
el domingo, de 51 años de edad Stephan Termaat tuvo una experiencia similar en un vuelo de American Airlines de Miami a Dallas. Termaat dijo que le preguntó a la azafata para intervenir después de haber observado dos chicos sentado tres filas por delante de él, no uso de máscaras.
El asistente de vuelo le dijo Termaat fue su política de exigir a las máscaras de a bordo de la aeronave, y que ella les puede ofrecer una máscara, pero no podía hacer que los usan una que, según él.
«es un poco desconcertante que [ellos] tienen una política y [ellos] elegir no cumplir,» Termatt dijo.
líneas aéreas de estados UNIDOS anunció su intención de poner rigor en torno a su máscara de reglas en lunes, a través de Aerolíneas de América, A4A, la industria y el comercio de la organización que representa a las principales líneas aéreas de estados UNIDOS. Esto viene como airlines continuar para añadir vuelos para el verano los horarios y el número de personas que vuelan sigue en constante aumento-las primeras señales de que la demanda de viajes aéreos comienza a recuperarse después de llegar a mínimos históricos debido a la COVID-19 pandemia.
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«líneas aéreas de estados UNIDOS son muy serios sobre el requisito de cara revestimientos en sus vuelos,»Nicolás E. Calio, el presidente y CEO de A4A, dijo en un comunicado de prensa. «Los transportistas están aumentando las medidas de la cara de revestimientos y de la implementación de importantes consecuencias para aquellos que no cumplan con las reglas.»
A4A dijo que es responsabilidad de cada proveedor de servicio para determinar las consecuencias apropiadas y que todavía hay preguntas que rodean a cada aerolínea individual de aplicación de la política.
los Pasajeros que usen máscaras de cara al entrar en la terminal principal después de llegar al Aeropuerto Internacional de Denver para detener la propagación de un nuevo coronavirus, 23 de abril de 2020, en Denver.Los pasajeros que usen máscaras de cara al entrar en la terminal principal después de llegar al Aeropuerto Internacional de Denver para detener la propagación de un nuevo coronavirus, 23 de abril de 2020, en Denver.David Zalubowski/AP
Según una nota interna de United Airlines obtenido por la cadena de Noticias ABC, si un asistente de vuelo avisos o es informado de que un pasajero a bordo que no es el uso de una máscara y el pasajero no se encuentra dentro de una excepción, «El auxiliar de vuelo le informan de forma proactiva a los clientes de que la salud y la seguridad de todos, la cara cubiertas son de carácter obligatorio.»
son instruidos para «ofrecer al cliente una máscara, si es necesario.»
«Si el cliente sigue siendo no conforme, asistentes de vuelo que hará su mejor esfuerzo para asegurar el cumplimiento, de nuevo informar al cliente de los Estados de la política, y proporcionar al pasajero De un Vuelo de la Máscara de la política de recordatorio de la tarjeta,» la nota de los estados. «Si un usuario sigue a no cumplir, el auxiliar de vuelo que va a presentar un informe sobre el incidente, que iniciará un proceso de revisión formal.»
Según la nota, «Cualquier decisión final o acciones con respecto a un cliente del futuro de vuelo en los beneficios no se producen en la junta, pero en lugar de tomar lugar después de que el vuelo ha llegado a su destino y el equipo de seguridad ha investigado el incidente.»
American Airlines, dijo que ya se exigen su máscara de política en la puerta de embarque antes de subir, y ahora va a denegar el embarque a los clientes que no cumplen. Que «también puede negarle el futuro de los viajes para los clientes que se niegan a usar un sudario.»
Delta Air Lines dijo que los que optan por no cumplir «el riesgo futuro de vuelo privilegios con Delta.»
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los Sindicatos y los legisladores demócratas han pedido reiteradamente al gobierno federal a emitir un estándar de toda la industria de la máscara de requisito.
Un viajero llega a una desierta cerca de Aeropuerto Internacional de O’Hare en 2 de abril de 2020, en Chicago.Un viajero llega a una desierta cerca de Aeropuerto Internacional de O’Hare en 2 de abril de 2020, en Chicago.Scott Olson/
«las Máscaras son esenciales para mantener a los pasajeros, auxiliares de vuelo y en primera línea de la aviación de la seguridad de los trabajadores durante el coronavirus pandemia,» Sara Nelson, un auxiliar de vuelo y el presidente de la Asociación de auxiliares de Vuelo-CWA, AFL-CIO, dijo el lunes. «También es esencial para reconstruir la confianza en el transporte aéreo. El gobierno federal tiene completamente abdicado de su responsabilidad de mantener el vuelo del público, de la aviación y la seguridad de los trabajadores durante COVID-19. La acción de hoy por las compañías aéreas para América miembros es importante, pero la industria por sí sola no puede solucionar este problema.»
Durante un Político de la entrevista el 3 de junio, el Secretario de Transporte Elaine L. Chao se refiere a estas protecciones como más «de la gestión de trabajo» cuestiones que cualquier otra cosa.
«Cuando el gobierno federal participa, [que] tiende a ser mucho más dura,» Chao, dijo, y agregó que el departamento seguirá «monitor» de ella.
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la semana Pasada, el Departamento de Transporte de EE.UU. anunció que cerca de 100 millones de paño facial revestimientos sería enviado a los aeropuertos, agencias de transporte y de Amtrak para el uso del pasajero «en las próximas semanas».
ABC News’ Gio Benítez y Sam Sweeney contribuyeron a este informe.
Este informe fue presentado en el miércoles, 17 de junio de 2020, el episodio de «Empezar Aquí», de ABC News daily news podcast.
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