Después de que el desnudo SR/F introdujo en el último año, Zero Motorcycles, con sede en california compañía de producción de motocicletas exclusivamente eléctrico, es el lanzamiento de su última novedad, el SR/S un modelo de sports tourer con un protector de carenado, inspirado por el diseño de la industria aeroespacial.

También el nuevo modelo sigue fielmente la filosofía de Zero Motorcycles, «la forma sigue a la función», y además de la optimización de la ergonomía, ofrece una mejora del 13% en términos de rendimiento y autonomía con respecto a la SR/F.

La tapa completa de la nueva SR/S se fija en el marco de la espaldera de la moto, y se envuelve alrededor del conductor para ofrecer la máxima eficiencia aerodinámica, mientras que, debido a la posición más baja del manillar y estriberas superior, los centauros se benefician de una posición de conducción más erguida y relajada.

Una mejora de la comodidad también se extiende a los pasajeros, que se puede contar en una silla más amplio, reposapiés reubicados, y una calibración diferente de la suspensión trasera.

El motor eléctrico ZF 75-10 de la batería de litio-ion, 14,4 kWh, ofrece una potencia de 110 caballos de potencia con un par motor de 190 Nm y permite que el SR/S para alcanzar una velocidad máxima limitada a 200 km/h, mientras que la autonomía, con la adición de la Energía del Tanque de Cero puede llegar a 323 km (ciclo urbano).

«El innovador sistema rápido de carga funciona en la red y el crecimiento de las estaciones de carga de Nivel 2 – poner énfasis en el personal técnico de Zero Motorcycles y proporciona una plataforma que permite gestionar hasta tres módulos, independientes de la carga.
Esto permite la adaptabilidad y la capacidad de recarga más rápido que el rango Cero. Con los tres módulos instalados, el SR/S puede cargar de 0 a 95% de su capacidad en una hora.»

el funcionamiento de la moto es manejado por el sistema operativo Cypher III, que actúa como un eje central, la integración de todos los sistemas, y trabaja en sinergia con el control de estabilidad del Bosch (Msc), con Abs, control de frenado en curvas, control de tracción y control de par de arrastrar-y-gota.

Para un uso optimizado en relación a las diferentes necesidades de luego, el conductor puede seleccionar el modo de «Calle», «Deporte», «Eco», «Lluvia», y hasta diez de otro modo, la costumbre programable.

además, Gracias a su conectividad, el piloto tiene la capacidad de monitorear el SR/S en cuatro áreas principales: el estado y las advertencias de la moto, la recarga y el intercambio de datos de la guía, las actualizaciones y mejoras del sistema, administrar a través de una intuitiva aplicación, y la interfaz del panel de control de la nueva generación.

por último, en lo que respecta los precios de la SR/S, disponible a partir de marzo, en el Horizonte de colores Plata y Azul Cerúleo, la versión premium con cargador rápido de 6 kW, puños calefactables, y tapas en aluminio parte de 24.340 euro, mientras que el modelo estándar con un cargador rápido de 3 kW está a la venta desde 22.080 euro. (m.r.)

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