El noble linaje, a menudo, para un nombre de marca es un problema: a la hora de pensar fuera de las restricciones son enormes. Y, sin embargo, el Jaguar (el e-type, gana en Le Mans y las máquinas, el legendario) ha pasado sin traumas para el tercer obstáculo. La primera fue para hacer un diesel, luego vino el de los Suv, y luego la de la «pequeña» de los Suv. Que es exactamente el E-Paz, una respuesta extraordinaria a la moda del momento, gracias a una mezcla de diseño, rendimiento y tecnología bastante raro.

por Supuesto, bautizar el Suv a la «moda» es un poco reduccionista, porque ahora la mitad de los coches que se venden son así, pero hay que decir que el tipo de coche y de altura, como el 4×4 es siempre difícil para casarse con una marca de superdeportivos como el Jaguar. Admitió que el mismo Ian Callum que diseñó: «Tuvimos que hacer un suv que tenía las líneas y las proporciones de la Jaguar, y que fue inmediatamente reconocible como tal». Aquí, entonces, es que la nariz es muy agresivo, la cola de la coupe y el largo hocico, una rareza en el mundo de «off-road».

Pero el Jaguar no es sólo una cuestión de diseño: la dinámica de conducción, es un aspecto fundamental. Es por eso que hemos trabajado hasta la extenuación a la E-Paz de la máquina, divertido de conducir, en el costo de fabricación de la suspensión – especialmente en la versión S – hermosa durette.

En cualquier caso, incluso si la dirección de E-Paz es cortado en la gama de la casa inglesa, el papel de los pequeños, es muy difícil considerar como tal. Incluso si la casa inglesa «jugar» con el concepto de la pequeña: las luces de el charco de luz hasta el tramo próximo a la puerta con un jaguar cachorro que está persiguiendo a un adulto, y el mismo motivo se encuentra también en la base de la ventana trasera.

Pero, como hemos dicho, aquí en el 4,4 metros de aquí y de allí es que todo el carácter Jaguar: el coche tiene una precisión de la dirección, una buena velocidad-distancia de la curva y una estructura muy sensible, incluso en los cambios de trayectoria, en el punto crítico de todos los Suv.

El equipamiento tecnológico, a continuación, es del más alto nivel, que van desde la suspensión ajustable y control electrónico, a través de todas las ayudas a la guía de «cuasi-autónoma», sin olvidar la proyección de información en el parabrisas, y el más reciente de los sistemas de conexión en la red.
las Tres de la versión de la potencia del motor diesel de 150, 180 y 240 Cv) y dos de gasolina (250 y 300 Hp), pero – y esta es una característica única – que ofrecen el típico placer de conducir de los Jaguar más deportivo.

El E-Paz, de hecho, se presenta como un tracción trasera, y de hecho, la versión con tracción en dos ruedas tiene un comportamiento muy deportivo, similar a la de la 4WD que no es el caso de «spread» el par principalmente en el eje trasero.
Jaguar Y la Paz
Para el resto de la E-Ritmo de un set-up de primera clase, con un sistema de información y entretenimiento Touch Pro con pantalla táctil de 10″ tableta de estilo, las tecnologías de conducción avanzada, incluidos los Activos de la línea de transmisión y la Adaptativos opcionales Dynamics2. Todos con un precio de promoción – que va desde la 38.450 miles de euros. La revolución está servida.

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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en la Popular de la ciudad de Bari, en sí para guardar. Pero en el gobierno es un enfrentamiento de la Crisis bancaria: el ataque de la via Nazionale se extiende a los nombramientos para el Popular, sí, pero para el Poder Popular de la ciudad de Bari, cuando el banco de Italia autorizó la operación que llevó al colapso de los bancos de La corte, pero son un útil de oro: más de 10 mil millones de dólares en ganancias en 2019

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