El Consejo europeo ha decidido. Y acaba de aprobar la nueva normativa sobre emisiones de dióxido de carbono para coches y vehículos comerciales ligeros. El objetivo del reglamento es garantizar que, para 2030, los coches y las nuevas furgonetas de generar un promedio de, respectivamente, de las emisiones de Co2 inferiores a un 37,5% y el 31% en comparación con el nivel en el 2021. Entre 2025 y 2029 automóviles y camiones va a generar emisiones de Co2 de menos de un 15%.
Son los objetivos para toda la flota de la Ue, dice el Consejo, y el compromiso de reducción de emisiones será distribuido entre los fabricantes sobre la base de la masa media de su flota de vehículos. La Comisión ha presentado una propuesta para un nuevo reglamento en noviembre de 2017, en el marco del tercer paquete sobre la movilidad limpia. El Parlamento europeo ha adoptado su posición sobre el 3 de octubre de 2018, y el Consejo ha acordado su posición, como regla general, el 9 de octubre de 2018.
Las negociaciones con el Parlamento europeo comenzó el 10 de octubre de 2018 y terminó el 17 de diciembre con un acuerdo tentativo, confirmó el 16 de enero de 2019 por los embajadores de los Estados miembros de la Ue. Finalmente, se trata de que el Consejo la adopción formal de las nuevas reglas, de completar la última etapa de la legislación. El objetivo general de la propuesta es contribuir a la consecución de los objetivos del acuerdo de París y lograr a nivel de la Ue el objetivo de una reducción del 30% en 2030 respecto a 2005 en el sector no cubierto por el régimen de comercio de emisiones (ETS), creado por la Comisión europea, que se traducirán Deneme Bonusu en objetivos nacionales por el reglamento sobre la distribución de los esfuerzos.
las medidas y Los objetivos propuestos se basan en el marco de la política de clima y energía para 2030 y la estrategia de la Unión de la energía, lo que apunta a una reducción de las emisiones del transporte y consumo de energía. La reducción de las necesidades de los combustibles fósiles también mejorar la seguridad del abastecimiento energético en la Ue, prevé que el Consejo, y reducirá la dependencia de la cerradura de la comunidad en la energía de las importaciones procedentes de terceros Países.
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