Las versiones deportivas AMG sedán para los mercados asiáticos, y los nuevos motores diesel de variantes, la media móvil de 200 días y el 220d, con la emisión de valores muy por debajo de los límites establecidos por el futuro de los ciclos de homologación / Rde la fase dos, requerido por el 2021.
Con el nuevo Mercedes Clase a de Mercedes muestra su impresionante potencia de fuego. Y no sólo porque aquí, en el «pequeño» ha hecho de debut de un sistema de información y entretenimiento Mbux con la inteligencia artificial y los mecanismos de auto-aprendizaje que son similares a la de Siri de iPhone. Además de la»Hey Mercedes», aquí hay una voluntad para destruir la competencia con una oferta nunca antes visto en este segmento.
Mercedes Clase
Y si el diseño ha constituido una importante ruptura con el pasado (la vieja Clase fue una camioneta, esto es casi un deporte), debe decirse que detrás de el estilo es muy agresivo, se esconde una aerodinámica registro. Ya porque una de las (muchas) de las religiones en la casa de Mercedes es el que la lucha por la reducción de consumo también pasa a través de las «formas» del coche. Durante más de treinta años, de hecho, los ingenieros volvieron a la casa de la estrella escatimado esfuerzos para establecer nuevos registros, y tanto es así que hoy la nueva generación de la Clase a, con un Cx de 0,25, reduce aún más los valores de la generación anterior.
Pero es la apertura de la puerta que usted va a entender aquí el significado de la palabra «novedad»: el panel de control se divide en dos cuerpos horizontales: la parte inferior del cuerpo está dividido desde el cuerpo principal por una especie de «surco», y parece estar suspendido en el frente del panel de instrumentos, mientras que la iluminación de la atmósfera, refuerza este efecto, haciendo hincapié en la impresión de la suspensión de la parte inferior de la estructura.
No sólo. El panel de control con la pantalla panorámica de la serie es completamente gratuito, por primera vez, no existe el classic shell sobre las herramientas. Otra característica especial son los respiraderos de los deportes reminiscencia de las turbinas de la aeronave. Las opciones no son al azar porque la Clase está inspirado en el Mercedes clase superior también en muchos otros detalles. El volante multifunción, por ejemplo, fue tomada textualmente de la Clase S. También con respecto a la parte delantera del compartimento, con la función de control de climatización, asientos con función de masaje, y los asientos de contorno variable, que hacen su debut en el equipo de la comodidad de mayor segmentos. Para el estilo, el «wrap-around» y la elección de los materiales (calidad de abrir los poros de la madera), elementos decorativos hacen hincapié en el carácter de la modernidad de Maksibet la original.
Dicho esto, con respecto a la vieja Clase, la nueva ofrece aún más espacio. Y es una cosa casi increíble, porque la primera fue una camioneta… La usabilidad del compartimiento de pasajeros aumenta de hecho, gracias a la mayor espacio para los hombros (delante. +9 mm, trasera +22 mm), el ancho por la altura de los codos (ant. +35 mm, trasera +36 mm) y el espacio por encima de la cabeza (ant. +7 mm, trasera +8 mm). Y, otra foto de la escena, um, otra de las ventajas de la nueva Clase a es el más fácil acceso al compartimiento trasero.
Con una capacidad de 370 litros, el maletero dispone de 29 litros más que el modelo anterior. Y luego, gracias a las luces traseras divididas en dos partes, la apertura de carga es de 20 cm más ancho que antes, y el piso es de más de 11,5 cm. Además, es posible llevar el respaldo del sofá de la espalda en una posición más vertical de la posición de almacenamiento, por ejemplo, cajas grandes, voluminosos. En resumen, tanto de alta tecnología, sino también un montón de sentido práctico.
Y llegamos a los motores. En la infinita gama, además de la extraordinaria 200 de gasolina par completo y sorprendentemente silencioso, una mención especial va para dos nuevos 2000 diesel, identificado por las iniciales OM654q (versión modificada para transversal de la instalación de la OM 654), y están disponibles en dos niveles de potencia, es decir, 150 hp (110 kW) y 190 hp (140 kW).
«El cárter de aluminio y el proceso de combustión con hueco de paso, junto con la tecnología Nanoslide – explicar los arquitectos más destacados son los técnicos el nuevo motor disponible en la versión compacta de la Clase y, gracias a la expansión de la post-sistema de tratamiento de los vetos de escape con catalizador Scr, ya aprobado, de acuerdo con el Euro 6d».
en resumen, el trabajo de maduración en la evolución de este motor diesel ha llevado a la Clase para convertirse en el primer modelo compacto de la casa de Stuttgart, que ya está certificado y en cumplimiento con las estrictas reglas de la Real DrivingEmission (Rde) la fase dos, que estará en vigor a partir de enero de 2021, y pone de manifiesto que todavía hay un amplio margen de mejora en las emisiones de los motores diesel. Para informe, entonces, que en ambas versiones, la media móvil de 200 días Automáticas y 220d Automático, hizo su debut en la nueva transmisión de ocho velocidades 8G-Dct, que gracias al engranaje adicional ofrece la relación de engranajes de cerca, para el beneficio de la fluidez de los injertos y de la optimización de la utilización del motor.
Para el resto de la cuarta Clase de historia, Mercedes demuestra ser siempre muy tranquilo, divertido de conducir y también cómodo, a pesar de los asientos duretti como en la tradición de los teutones. En este caso, para mejorar la situación, es importante elegir entre los opcionales amortiguadores controlados electrónicamente que permiten seleccionar un ajuste a la medida. Por último, la parte superior de marcas para el acabado, siempre en el nivel superior, incluso en los detalles y en la asamblea. Pero esto es para un Mercedes que es respetado, esto no es noticia.
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