Para llenar de turistas sus estaciones de deportes de invierno en los próximos años, la Compagnie des Alpes (CDA) cree en el potencial del tren. La filial Caisse des Dépôts creó hace dos años Travelski Express, conexiones ferroviarias fletadas confiadas a Eurostar para dar servicio a las diez zonas de esquí que explota: La Plagne, Les Arcs, Tignes, Val d’Isère, Méribel…
Los amantes de las pistas nevadas pueden viajar desde Londres y París hasta Bourg-Saint-Maurice y luego llegar en autobús a las estaciones de esquí. Pero Eurostar ha retrocedido este año al limitar el servicio Travelski Express a cinco semanas en invierno y ya no sirve a París, sino a Lille. Por otra parte, Eurostar ha relanzado por cuenta propia el servicio a los Alpes desde Londres, Bruselas, Ámsterdam y Amberes entre diciembre y abril.
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Por ello, la Compagnie des Alpes lanzó el jueves una convocatoria de candidaturas mucho más ambiciosa de operadores ferroviarios europeos que prestarán servicios dos veces por semana, a partir de 2024 y hasta 2026, en las líneas entre Londres, París, Amsterdam, Bruselas y los Alpes franceses, desde mediados de Diciembre a mediados de abril.
Travelski, el operador turístico CDA, prevé recurrir a socios, residencias de alquiler u operadores turísticos para llenar sus trenes. El año pasado, Travelski Express transportó a 12.000 viajeros a los Alpes con ofertas todo incluido que incluían transporte, alojamiento, forfait y alquiler de material. Podría ser mucho más. El CDA señala que cada año «casi medio millón de esquiadores belgas, más de medio millón de esquiadores holandeses y más de un millón de esquiadores ingleses van a esquiar a los Alpes franceses», pero menos del 4% de ellos toman la tren.