París-Berlín en directo, será posible en menos de dos meses. Las compañías ferroviarias francesa (SNCF), alemana (Deutsche Bahn) y austriaca (ÖBB) anunciaron este jueves la apertura de la venta de billetes para el tren nocturno París-Berlín, que circulará a partir del 11 de diciembre tras nueve años de interrupción. Las tres compañías que operan esta ruta ofrecerán tres viajes de ida y vuelta por semana, con escalas en Estrasburgo, Frankfurt am Main, Erfurt y Halle. Las reservas están abiertas a la circulación hasta el 27 de enero de 2024.
Desde Paris Gare de l’Est, el tren saldrá a las 19:12 los martes, jueves y sábados, llegando a la Hauptbahnhof de Berlín a las 8:26. En sentido contrario, las rotaciones se realizarán los lunes, miércoles y viernes para una salida a las 20:18 horas y llegada a las 10:24 horas a París. El regreso de esta emblemática línea se anunció en diciembre de 2020 para relanzar las conexiones nocturnas transfronterizas. Los trenes estarán compuestos por 12 vagones, seis de los cuales se dirigirán a Viena (conexión relanzada hace dos años) después de una parada técnica en Mannheim, con asientos, literas y vagones cama.
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Los trenes nocturnos casi desaparecieron en Europa durante la década de 2010 debido a su baja rentabilidad y la competencia del transporte aéreo. Pero hoy en día son populares entre el público por sus virtudes ecológicas y su precio asequible y están reapareciendo en casi todo el continente. La empresa austriaca ÖBB es líder en el sector gracias a sus “Nightjet”, trenes antiguos adquiridos a Deutsche Bahn y actualizados.
Los Nightjets que circularán en la ruta París-Berlín estarán compuestos por dos coches con asientos – 132 plazas desde 29,90 euros -, dos coches cama – 108 plazas desde 59,90 euros – y dos coches cama – 72 plazas desde 92,90 euros – 312 plazas total. Las entradas están a la venta, entre otros lugares, en la web oficial de Nightjet.
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El servicio deberá ser diario a partir de octubre de 2024. El ministro de Transportes, Clément Beaune, también prometió una contribución del gobierno francés para el funcionamiento de la parte francesa de la línea. Se está ultimando un “acuerdo de servicio público de tres años”, según el comunicado de prensa.
En cuanto al TGV diurno París-Berlín directo en siete horas, no está previsto antes de finales de 2024. Hasta entonces, el viaje se podrá realizar en poco más de ocho horas tomando un TGV de París a Frankfurt y luego un ICE a Berlín. . Otra alternativa desde París: tomar un Eurostar hasta Bruselas y luego abordar el tren nocturno European Sleeper. Si su línea actualmente tiene parada en Berlín, pasando especialmente por Amberes y Ámsterdam, a partir de marzo de 2024 se ampliará hasta Praga.
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