El fabricante de automóviles francés Peugeot presentó el martes la versión eléctrica de su modelo estrella 3008, en el nicho de los pequeños SUV propulsados por baterías, con una promesa de autonomía ambiciosa. “Reemplazar un best-seller es un desafío”, explicó Linda Jackson, directora ejecutiva de Peugeot. «Es muy importante para nosotros». No se ha revelado ningún precio. Pero Peugeot tiene intención de ofrecer un E-3008, la versión eléctrica del 3008, que podrá acogerse al bono ecológico, disponible para los coches que cuesten hasta 47.000 euros.
Primer modelo del grupo Stellantis basado en la plataforma “STLA Medium”, el nuevo 3008 promete entre 525 y 700 kilómetros de autonomía, según el modelo. En su lanzamiento, previsto para febrero de 2024, Peugeot utilizará una batería suministrada por el fabricante chino BYD con la autonomía más baja. “Progresivamente, a medida que nos acerquemos y en 2025, lanzaremos los 700 kilómetros”, una autonomía “que cambia las reglas del juego”, detalla Linda Jackson.
Este rendimiento será posible gracias a las baterías suministradas por ACC, en la gigafábrica inaugurada a finales de mayo por Stellantis, TotalEnergies y Mercedes en Billy-Berclau (Paso de Calais). Para Jérôme Micheron, director de producto de Peugeot, la cifra de 700 km es también “un hito que sacudirá a los clientes que, hoy en día, todavía tienen miedos”, como los profesionales que conducen mucho. La batería se puede cargar del 20% al 80% en casi 30 minutos, especifica Peugeot en un comunicado. En el interior del SUV, Peugeot equipa el puesto de conducción con una gran pantalla curva. En el frontal encontramos las “tres garras” propias de la marca y unos faros con haz variable, adaptándose a la conducción.
Lea también: Renault Austral o Peugeot 408, ¿puede una francesa ser elegida coche del año 2023?
El nuevo 3008 fue diseñado principalmente como un modelo 100% eléctrico pero estará disponible en versión híbrida o híbrida enchufable “según el mercado”, explica el fabricante. Fuera de Europa, se podrá ofrecer una versión sólo de gasolina para satisfacer una demanda específica. El fabricante cuenta inicialmente con una cuota del 50% para la versión eléctrica. El modelo fue presentado en la histórica fábrica del fabricante en Sochaux (Doubs), donde se producirá el nuevo E-3008. Este sitio de producción alberga una nueva línea de montaje de baterías. El motor eléctrico se fabrica en Trémery (Mosela).
«No elegiríamos producir cinco de nuestros siete vehículos eléctricos en Francia si no fuera rentable», afirmó Linda Jackson. La plataforma STLA Medium también se fabricará en la fábrica de Sochaux, donde se puso a prueba su diseño, pero también en Rennes, Melfi (Italia), Eisenach (Alemania) y en varias fábricas estadounidenses, para una producción total estimada en hasta dos millones de vehículos. por año. El fabricante franco-ítalo-estadounidense prevé lanzar sucesivamente otras tres plataformas destinadas a vehículos pequeños, berlinas, SUV y pick-ups.
