La empresa privada francesa Le Train, que quiere abrir enlaces de alta velocidad en el oeste de Francia en 2025, anunció este lunes que había captado 8 millones de euros de nuevos socios. Le Train acogió la llegada de cuatro nuevos actores al proyecto después de los bancos Crédit Mutuel Arkéa y Crédit Agricole Charente-Périgord, los primeros en invertir en la capital en mayo de 2022. “Esta recaudación de fondos permite financiar los sistemas de información Le Train” , en particular los sistemas de reservas, “y la puesta en marcha del plan de formación de los equipos de a bordo, de conducción y comercial”, saludó la compañía en una nota de prensa.
Le Train también anunció el lanzamiento de una nueva ronda de financiamiento en la segunda mitad de 2023 para reclutar e iniciar operaciones preoperativas. Los inversores son Aquiti Gestion, empresa que financia start-ups y pymes en Nueva Aquitania, Charente Périgord Expension, filial de Crédit Agricole y NACO, fondo de inversión para la región de Nueva Aquitania y empresarios locales. Nacida en Charente en 2020, la empresa quiere “explotar el tráfico de alta velocidad intra e interregional a partir del Gran Oeste” para conectar las metrópolis de Burdeos, Rennes, Nantes y Tours, las grandes aglomeraciones de Poitiers, Angoulême y Angers y las ciudades costas de La Rochelle y Arcachon. Anunció en enero el pedido de diez trenes de alta velocidad al fabricante ferroviario español Talgo, por unos 300 millones de euros, con el objetivo de ponerlos en circulación en Francia en 2025.
