Le Figaro Niza
Las ambiciones verdes de Christian Estrosi en su ciudad se están materializando a través de «flujos verdes». El histórico paseo marítimo du Paillon, en el corazón de la ciudad, continúa ampliándose a pesar de las disputas en torno a las demoliciones del teatro nacional y del centro de convenciones Acrópolis. Otro, al oeste, debería crecer entre el palacio Nikaïa y el estadio Allianz Riviera. Y ahora el concejal, siempre ansioso por luchar contra las islas de calor, anunció en Niza-Matin un tercer cinturón verde, esta vez al este de Niza, en el barrio obrero de Saint-Roch.
Al pie de las alturas de Niza se encuentra una antigua estación de carga y mantenimiento, que no está abierta a los viajeros desde 2014. La SNCF, propietaria del terreno, trabaja en nombre de Provenza-Alpes-Costa Azul en una rehabilitación de este vasto espacio como parte del concurso para la red TER. La estación no reabrirá, es cuestión de mejorar los rieles.
Impulsado a ecologizar su ciudad, eje sobre el que hizo campaña para su tercer mandato, Christian Estrosi aprovechó la oportunidad para ubicarse en un lugar que ha identificado durante mucho tiempo como uno de los puntos calientes, en términos de temperaturas (a veces hasta 10 grados más cálidas). ). En el marco del contrato de la licencia de obras concedida a la empresa NGE, elegida por la SNCF para realizar las piquetas, el alcalde impuso sus condiciones, es decir, «muy estrictas». Traducción: la creación de un nuevo pulmón verde en la quinta ciudad más grande de Francia, que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de ciudades donde las noches abrasadoras podrían convertirse en norma a partir de 2040.
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Como había sorprendido al anunciar un nuevo centro de convenciones en el puerto, Christian Estrosi tomó por sorpresa a la oposición, que no esperaba tal anuncio una semana después del ayuntamiento. Cuestiones de temporalidad en torno al Ayuntamiento. «Está disparando una munición interesante con una vida útil limitada», pregunta un colaborador.
Este proyecto no suscita la desaprobación, ni siquiera del mejor enemigo del alcalde y probable candidato a las próximas elecciones municipales de 2026, Éric Ciotti. “Por qué no”, comentó en el plató de “Face aux Territoires”, en TV5 Monde, el jueves. Del lado de los ecologistas, la dirigente Juliette Chesnel-Leroux reconoce “una buena idea para este distrito” pero subraya que el lugar también podría utilizarse “para albergar material deportivo, que falta en Niza”.
De las diez hectáreas identificadas, que corresponderían a las tres cuartas partes de la red ferroviaria restante, el objetivo declarado es claro: “vegetar lo máximo posible y embellecer”, además de considerar “continuidades peatonales y ciclistas” para conectar ambos lados. de los ex caminos. Para 2024, el nuevo centro de mantenimiento de la SNCF debería estar terminado. En nota de prensa, la empresa NGE especifica que “se modernizará el recinto de Saint-Roch en Niza y se construirá una sede por un importe de 55 millones de euros”.
Christian Estrosi fija “el horizonte 2026-2027” para hacer realidad los espacios verdes. Y avanza, viendo amaneceres de críticas sobre el presupuesto de estas nuevas urbanizaciones: la revegetación será «financiada por la SNCF», martilla en las columnas del diario regional, porque sigue siendo propietaria del local. Contactada por Le Figaro, la SNCF no quiso comentar sobre esta afirmación.
