Engie lanza oficialmente su marca de movilidad eléctrica Engie Vianeo el jueves con el objetivo de desplegar 12.000 puntos de carga eléctrica en Francia para vehículos ligeros y vehículos pesados para 2025, anunció el grupo energético francés. Este lanzamiento marca “una nueva etapa en la estrategia del grupo, que pretende acelerar su contribución a la descarbonización de la movilidad y posicionarse como un líder esencial en este campo”, declaró Frank Lacroix, director general adjunto Energy Solutions de Engie, en un comunicado de prensa. liberación. . «Presente en las autopistas desde hace menos de un año, Engie ya es el 3er actor en el mercado de las autopistas en número de puntos de recarga en funcionamiento», precisó el dirigente a la AFP, indicando que las inversiones del grupo en movilidad eléctrica se pueden contar en «cientos de millones de euros».
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Engie Vianeo ya ha desplegado 1.000 puntos de carga operativos en el territorio, incluidos 800 para carga rápida y ultrarrápida en las redes de autopistas APRR, SANEF, Vinci Autoroutes y estaciones de autopista ESSO (Certas Energy France). Engie Vianeo también está presente en 35 aparcamientos Indigo en 20 municipios, en la Eurometrópolis de Estrasburgo, en la Comunidad de Aglomeración de Epinal y en la Metrópolis de Aix-Marseille-Provence, en los aparcamientos de los hoteles B
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Estos puntos de recarga, que se pueden ver en tiempo real desde un sitio web y una aplicación específicos, proporcionan electricidad de fuentes renovables (hidráulica, eólica y solar), según el grupo. Engie Vianeo “también apoya a comunidades, empresas, propietarios de terrenos, logísticos, gestores de flotas y transportistas” ofreciéndoles soluciones que van desde la instalación de infraestructura hasta el suministro de energía, incluido el mantenimiento. Francia superó el hito a principios de mayo de 100.000 estaciones de carga instaladas, convirtiéndose en el segundo país mejor dotado en número detrás de los Países Bajos. El objetivo de Francia es ahora llegar a 400.000 terminales para 2030, ya que se acerca el final de la venta de nuevos coches térmicos en la UE en 2035.
