¿Vuelven las colas en las gasolineras? Cinco meses después de las huelgas en las refinerías francesas, un nuevo conflicto social interrumpe el suministro en la bomba. En cuestión: la paralización de esas mismas refinerías por parte de la CGT-Química para oponerse a la reforma de las pensiones. En los últimos días se han levantado los diversos bloqueos en refinerías y depósitos en Francia. Sin embargo, la situación está luchando por volver a la normalidad porque lleva tiempo reiniciar la producción. Una nueva jornada de huelga también tuvo lugar este jueves en los sitios de producción, en vísperas de la decisión del Consejo Constitucional.
Según cálculos realizados por Fig Data a partir de datos públicos, el 6,6% de las estaciones de servicio del país no tenían, este jueves a las 13 horas, ni gasolina (SP98, SP95, E10) ni diésel. En total, 22 departamentos listan al menos 10% de estaciones en ruptura total o parcial.
Al igual que el pasado mes de octubre, las dificultades varían mucho según tu departamento. Desde hace varios días, la región parisina sigue siendo la zona más afectada con un 22% de estaciones declarando al menos una ruptura. En la capital, esta tasa supera el 34%. Lo mismo en Val-de-Marne, donde el 31,3% de los encargados de las bombas están «en dificultades». Una cifra que alcanza el 23,1% en Hauts-de-Seine. Fuera de Île-de-France, Indre también se ve fuertemente afectado con un 28,6% de estaciones con poco o ningún suministro, al igual que el vecino departamento de Indre-et-Loire (25,3%).
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Loire-Atlantique, el territorio más afectado al inicio de la crisis, tiene actualmente el 9,3% de sus estaciones “en dificultad”. En Bouches-du-Rhône, todavía hay un 4,8% de bombas rotas. Tanto el cuadrante suroeste como el noreste parecen relativamente protegidos.
En cuanto a Île-de-France, el martes se suspendió la huelga en la refinería TotalEnergies en Gonfreville-l’Orcher (Sena Marítimo). A nivel nacional, la huelga también se interrumpió la semana pasada en la refinería de TotalEnergies en Donges (Loire-Atlantique). También se habían levantado los bloqueos de la biorrefinería de La Mède (Bouches-du-Rhône) y de las terminales petroleras del puerto de Marsella-Fos.
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Como recordatorio: en el punto álgido de la movilización, y antes de las primeras requisiciones ordenadas por el gobierno, no salía combustible de ninguna de las seis refinerías a las estaciones de servicio de todo el país.
Por el lado de los precios, el movimiento de bloqueo de refinerías provocó un ligero salto. La gasolina ha subido a céntimos en las últimas tres semanas, estabilizándose el litro de SP98 por encima de los dos euros. Es, sin embargo, diez céntimos más que a principios de año, por efecto del fin de las bonificaciones concedidas por el Gobierno y por TotalEnergies. El gasóleo costaba una media de 1,83 € el litro el viernes.
Ante esta subida, TotalEnergies amplió “temporalmente” su medida price cap desde el pasado viernes hasta los 1,99 euros el litro para todos los combustibles (SP95, SP98, gasóleo, Excellium).
Metodología: Para las cifras nacionales o regionales, se utilizaron datos públicos disponibles en prix-carburants.gouv.fr (archivos anuales), que centraliza los datos declarativos de las estaciones de servicio. Solo se tienen en cuenta las estaciones de servicio de Francia continental que venden más de 500 m3 de productos petrolíferos al año, excluyendo E85 y GLP, que son mucho menos utilizados.
Consideramos que una estación suele distribuir un combustible si declara al menos una escasez o una variación de precio en 2023 para este combustible. Al igual que el Ministerio de Transición Energética, hemos considerado que un lugar de suministro no se queda sin gasolina si aún se alimenta con al menos uno de los tres tipos de este combustible: SP98, SP95 y E10.
Una estación se considera «en dificultad» si:
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