«Debemos estar a la altura de la amenaza». El ministro de Cuentas Públicas, Thomas Cazenave, responsable de la supervisión de las aduanas, anunció este jueves en una entrevista con Le Parisien varias medidas para luchar contra el tráfico de drogas en los puertos franceses. “No debemos ocultar la cara, nuestros puertos están sujetos al tráfico”, advirtió el ministro ante las preguntas de nuestros compañeros. Según una nota aduanera consultada por Le Parisien, los puertos de Le Havre, Dunkerque y Marsella se han convertido en puntos de entrada de drogas, en su gran mayoría cocaína. «Varias redes criminales de Le Havre tienen como patrocinadores habituales a actores de la Mocro Mafia», una mafia holandesa detrás de varios asesinatos y un intento de secuestro contra el Ministro de Justicia belga, se lee en la nota aduanera.
“Ante la evolución del tráfico, debemos reforzar nuestra respuesta. Nuestros servicios de inteligencia y trabajo de cooperación internacional refuerzan la idea de que debemos hacer de la lucha contra los narcóticos en los puertos una gran prioridad de la acción aduanera para los próximos años”, advirtió además el Ministro de Cuentas Públicas. El desarrollo económico de los puertos franceses -debido en particular a la saturación de puertos del norte de Europa como Rotterdam en los Países Bajos o Amberes en Bélgica- ha provocado un fuerte aumento del tráfico de cocaína. “Las incautaciones se han quintuplicado en diez años en los puertos europeos”, explicó Thomas Cazenave. Todos los puertos se ven afectados, naturalmente los del norte de Europa, pero también los nuestros”.
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En 2022 se incautaron 303 toneladas de cocaína, frente a 58,4 toneladas en 2010, según la Oficina Europea contra las Drogas y las Toxicomanías (OEDT). Si Amberes y Rotterdam siguen estando entre los principales puntos de entrada de cocaína en Europa, con 110 y 47,5 toneladas incautadas en 2022, el tráfico está aumentando en Francia, con 10 toneladas incautadas. Para prepararse, el Ministro de Cuentas Públicas anunció el redespliegue de varios cientos de funcionarios de aduanas en los puertos principales y secundarios. El primer beneficiario será Dunkerque, donde se desplegará una brigada de 24 funcionarios de aduanas. “Nuestro objetivo es estar lo más cerca posible del campo”, asegura Thomas Cazenave. Estamos fortaleciendo tanto los equipos de control como también los equipos de inteligencia”.
El ministro anunció que hasta el próximo verano se instalarán una decena de escáneres móviles en Le Havre, Dunkerque, Saint-Nazaire, Gennevilliers y Jary en Guadalupe. El costo ? Varias decenas de millones de euros. “Hoy en día, para escanear un contenedor hay que trasladarlo a una zona especial, lo que lleva tiempo”, explica Thomas Cazenave. Con un dispositivo móvil, en pocos minutos se revisa el contenedor. Además, haremos un mayor uso de los datos digitales para orientar mejor los controles”.
El plan gubernamental también prevé una mayor cooperación internacional, así como la firma de acuerdos con los armadores para intercambiar información y así ayudar a desmantelar los sectores. El ministro justifica también estas medidas por el aumento de los controles aplicados por las aduanas belgas, alemanas y holandesas en los últimos meses. «No debería haber una parte del tráfico que pasa actualmente por los puertos franceses porque no habríamos aumentado el nivel de seguridad en nuestros puertos», desliza el ministro.
