DALLAS — American Airlines iniciará vuelos a plena capacidad de la próxima semana, terminando cualquier esfuerzo para promover el distanciamiento social en sus aviones, mientras que los Estados unidos conjuntos de registros de nuevos casos reportados de los coronavirus.
American mover coincide con la directiva de United Airlines, pero contrasta fuertemente con los rivales que el límite de las reservas para crear un espacio entre los pasajeros para minimizar el riesgo de contagio.
El sindicato de pilotos de American dijo que espera que la aerolínea se replantea y en su lugar se decide agregar más vuelos uso de inactividad de aviones y tripulaciones.
Estadounidense dijo el viernes que continuará a notificar a los clientes si su vuelo es probable que sea completo, y dejar que ellos cambiar vuelos, sin costo adicional. La aerolínea dijo que también le permitirá a los pasajeros cambiar de asiento en el avión si no hay espacio y si se quedan en la misma cabina.
Desde el mes de abril, el Norteamericano ha limitado reservas para el 85% de un avión de la capacidad dejando aproximadamente la mitad de los asientos del medio abrir. Sin embargo, la aerolínea empezará a vender todos los asientos se puede partir del próximo miércoles.
Delta dice que es tapado asientos en aproximadamente el 60% de su capacidad y de Suroeste a cerca del 67%, tanto a través de Sept. 30. JetBlue dice que va a salir de en medio de los asientos vacíos a través de 31 de julio, a menos que la persona que viaje con un pasajero en un asiento contiguo.
de los Estados, Spirit Airlines y ahora de América, sin embargo, está tomando un enfoque diferente, argumentando que otras medidas, como la intensificación de los procedimientos de limpieza y que requiere que todos los pasajeros cara del desgaste de revestimientos — eliminar la necesidad de bloquear algunos asientos. Estados CEO Scott Kirby ha dicho distanciamiento social es imposible en los aviones de todos modos; de que, incluso con vacíos asientos del medio, las personas son menos de seis pies de distancia el uno del otro.
Fotos y videos de lleno vuelos de American y United han atraído críticas por su falta de distanciamiento social.
El número confirmado de nuevo COVID-19 de infecciones en los estados UNIDOS llegó a un récord de 40.000 en viernes, eclipsando un conjunto de registros de 24 de abril, de acuerdo a la Universidad Johns Hopkins. Varios de American aeropuertos más concurridos se encuentran en los estados con la subida de las tasas de infección, incluyendo Texas, Florida, Arizona y Carolina del Norte.
American, con sede en Fort Worth, Texas, donde el gobernador. Greg Abbott viernes revierte algunos de los pasos que el estado había tomado hace sólo dos meses en un agresivo intento de volver a abrir su economía.
La aerolínea anunció el cambio profundo en un comunicado de prensa que fue dedicada en gran parte a las medidas que está tomando para limpiar los planos y matar el virus.
«a Medida que más personas continuar su viaje, los clientes pueden notar que los vuelos están reservadas para la capacidad a partir de julio 1,» American dijo. A partir del martes, American pedir a los pasajeros para confirmar que no han tenido COVID-19 de síntomas en el anterior 14 días.
Henry Harteveldt, un viaje analista con Ambiente Grupo de Investigación, dijo Americano «está poniendo claramente su rentabilidad por delante» de la salud de los pasajeros y de sus propios empleados.
«el Embalaje de un avión lleno al 100% sin pruebas de salud en el lugar es una arriesgada decisión de negocios. Si alguien de los contratos de la COVID-19 de virus en un 100% plano completo, te van a demandar American Airlines,» Harteveldt, dijo. «Sólo porque otra aerolínea está haciendo no significa que sea la mejor decisión de negocios.»
Pero otro experto, agente de viajes Brett Snyder, quien escribe un blog llamado de mal humor Volante, dijo Estadounidense probablemente tiene datos para copia de seguridad de su decisión desde una perspectiva de negocio.
«Si van a hacer este cambio a vender todos los asientos, entonces ellos saben que la gente habla mucho» sobre prefiriendo vacíos asientos del medio, «pero al final se va volando si el precio es correcto,» dijo Snyder.
Desde el mes de abril, Americano se ofreció para volver a reservar la gente cuyos vuelos podrían ser completa, pero sólo el 4% de los pasajeros que han tomado esa opción, de acuerdo a la aerolínea.
Snyder dijo que la mayoría de la gente volando ahora son los turistas que han decidido que es un riesgo aceptable. Dijo reglas en máscaras faciales, limpieza extra, medidas, y de alta eficiencia de filtración de aire de los sistemas de los aviones de «un lugar relativamente seguro.»
las líneas aéreas han sido devastadas por la pandemia, como viajes disminuyó alrededor de un 95% en su punto más bajo en el mes de abril. Desde entonces, el tráfico ha aumentado ligeramente el número de personas que pasa a través de puntos de control de seguridad en aeropuertos de estados UNIDOS, el jueves fue de un 77% menor que el mismo día hace un año.
American Airlines portavoz de Ross Feinstein dijo que la aerolínea ha estado considerando reserva a plena capacidad durante un par de semanas como el número de pasajeros ha aumentado. El lunes, los Americanos de tráfico fue el más alto desde Marzo, dijo.
Un portavoz de la alianza de los Pilotos de la Asociación, que representa Americana de pilotos, dijo que la medida podría perjudicar al público del ya frágil confianza en el vuelo.
«Nos sorprendió. No me puedo imaginar un peor momento para decir que los pasajeros de los aviones -, que pueden ser será completamente lleno», dijo la portavoz de unión, Dennis Tajer.
Americano tiene un montón de aviones que se han conectado a tierra a causa de la pandemia, y ha de inactividad de los pilotos y asistentes de vuelo que debe permanecer en la nómina de septiembre a través de como una condición de la ayuda financiera federal. Si un vuelo esté completo, «¿por Qué no acaba de poner otro avión?» Tajer preguntó.
Estadounidense es la adición de vuelos. Incluyendo su American Eagle regional de la filial de la aerolínea ha programado 3,479 vuelos para el mes de julio, un 60% saltar por encima de junio, pero todavía un 48% por debajo de la última de julio en el horario.
las líneas aéreas han luchado para equilibrar la preocupación acerca de la seguridad durante la pandemia con su necesidad de vender entradas. La aerolínea de ingresos se ha desplomado desde principios de Marzo, obligando a los operadores a depender de miles de millones en ayuda federal y privado de préstamos para sobrevivir hasta que el viaje se recupera, lo que no puede suceder hasta que no exista una vacuna.
Frontier Airlines intentó cobrar a los pasajeros extra para garantizar que sería el siguiente paso a un vacío de asiento del medio. El presupuesto de la aerolínea se vio obligado a retirarse el mes pasado en medio de acusaciones de que estaba tratando de lucrar con el miedo de la gente de la contratación de un virus mortal.
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David Koenig puede ser alcanzado en twitter.com/airlinewriter
