Desde paquetes de compensación de miles de millones de dólares hasta escandalosas escapadas personales, la base de seguidores de Elon Musk está sufriendo una dura realidad. Aquí hay seis verdades incómodas sobre el jefe de Tesla y su empresa.
En lo que respecta a los alimentos, la cuestión está claramente regulada: todos los aditivos (proteínas animales, azúcar, aceite de palma, aromas artificiales y otros potenciadores del sabor) deben denominarse y cuantificarse en el envase.
Se ha consolidado el principio de que «eres lo que comes», por lo que los políticos de todos los partidos actúan en nombre de los votantes para garantizar la transparencia necesaria en la industria alimentaria.
No en todas partes: esta transparencia falta en la valoración de acciones y empresas comerciales. El contenido de las recomendaciones de compra y los elogios asociados de los directores ejecutivos sigue sin estar claro porque los aditivos financieros se mantienen en secreto.
¿Qué tan invertido está realmente el banco del analista en esta acción?
¿El banco que recomienda aquí la compra se presenta actualmente como líder del consorcio para la ampliación de capital?
¿El medio en el que apareció el elogio del himno presentó un análisis honesto o simplemente fue una solicitud para la próxima campaña publicitaria de la compañía?
Perspectiva cambiante: eso nos llevaría a Tesla y Elon Musk. Quien quiera saber más sobre esta empresa y su director general se sumergirá en un mar de discursos devocionales en los que la poesía homenaje flota como una boya de colores.
James Gorman, director ejecutivo de Morgan Stanley:
«Elon Musk es uno de los mayores empresarios y empresarios del último siglo».
Warren Buffett, director ejecutivo de Berkshire Hathaway:
“Elon Musk logró competir contra fabricantes de automóviles establecidos como General Motors y Ford y ganar. Esta es America. No puedes inventar esto”.
Cathie Wood, directora ejecutiva de Ark Invest:
“Elon Musk es un líder visionario. Es nuestro hombre del Renacimiento. Él es el inventor de nuestro tiempo”.
En ninguna empresa –quizás con la excepción de Wirecard y Lehman Brothers– la verdad y la percepción pública, los hechos y las opiniones han divergido tanto entre sí. Así que aquí están las seis verdades incómodas sobre el CEO estrella y su bebé:
Fuerte competencia: en el cuarto trimestre de 2023, el fabricante de automóviles chino BYD vendió por primera vez más coches puramente eléctricos que Tesla. BYD estaba más del ocho por ciento por delante del pionero estadounidense de los coches eléctricos. Esto no es un capricho de las estadísticas, sino el comienzo de un nuevo capítulo en la electromovilidad. Tesla está experimentando un relativo declive en comparación con sus competidores.
Falta de innovación: Desde el Model Y de hace cuatro años no se ha presentado ningún modelo nuevo, a excepción del «Cybertruck», que sólo está disponible en EE.UU. y fue ampliamente ridiculizado. Hasta ahora, los clientes han esperado en vano el modelo masivo anunciado por Elon Musk en septiembre de 2020 con un precio inferior a 25.000 dólares. La competencia china no sólo los ha alcanzado en términos de tecnología, precio y diseño, sino que los ha superado.
Alemania: Mercedes, VW, Audi, Porsche y BMW también han rechazado el ataque de Tesla. Los nuevos modelos han demostrado ser superiores a la antigua marca Tesla en un gran número de pruebas automovilísticas internacionales. Alexander Bloch de auto motor und sport escribe sobre el Volkswagen ID.7:
«¡Incluso Tesla puede aprender algo de esto!»
Antigua máquina de imprimir dinero: en 2022, Tesla logró unas ventas récord de 81.500 millones de dólares, un aumento del 51 por ciento en comparación con el año anterior. La empresa entregó entonces 1,31 millones de vehículos, un aumento del 40 por ciento en comparación con 2021.
Status quo: Estas impresionantes cifras parecían hacer a Tesla inmortal. Pero la tendencia a la baja comenzó ya en 2023. El margen operativo de sólo el 5,5 por ciento en comparación con Toyota (9,87 por ciento), Mercedes-Benz (13,44 por ciento) y BMW (17,58 por ciento) muestra que Tesla está por detrás de sus competidores.
No es de extrañar: Wall Street está perdiendo confianza. El precio de las acciones de Tesla ha caído más del 28 por ciento desde el 1 de enero de 2024 y se espera que siga bajando. Desde el pico de expectación en noviembre de 2021, la empresa ha perdido alrededor de 660 mil millones de dólares o alrededor del 50 por ciento de su valor de mercado.
Las cifras de Tesla para el primer trimestre de 2024 pintan un panorama sombrío: los ingresos totales cayeron a 21.300 millones de dólares en el primer trimestre de 2024 desde 23.300 millones de dólares un año antes. Un menos del nueve por ciento.
El beneficio bruto cayó a 3.700 millones de dólares en el primer trimestre de 2024, frente a los 4.500 millones de dólares del año anterior, una disminución del 18 por ciento en comparación con el año anterior.
Mata a tus seres queridos: Elon Musk no respondió a la caída de la demanda con inversiones e innovaciones adicionales, sino que anunció una ola general de despidos. Se espera que hasta el diez por ciento de la plantilla (unos 14.000 empleados) abandone la empresa. «Debemos controlar nuestros costos y garantizar nuestra rentabilidad», escribió Musk en un memorando interno.
Elon Musk sigue siendo Elon Musk. Con historias de drogas, escapadas privadas (once hijos de tres mujeres), decisiones de liderazgo erráticas y una abierta codicia por el dinero, Musk ha alienado a su base de seguidores.
Mucho dinero: en 2018, el director general negoció con el consejo de supervisión un paquete de acciones como compensación por un valor de hasta 56.000 millones (sí, miles de millones) de dólares estadounidenses. Sería, con diferencia, la compensación más alta jamás pagada en la historia de Estados Unidos.
Detener: Un tribunal de Delaware, donde tiene su sede Tesla, ha bloqueado el paquete. La razón: Musk tenía demasiada influencia en segundo plano y una relación demasiado estrecha con el consejo de supervisión, que no tomaba decisiones apropiadas e independientes. En respuesta a la jurisprudencia, Musk ahora quiere trasladar la sede de su empresa y, por tanto, el lugar de jurisdicción de Delaware a Texas.
En la asamblea general del 13 de junio, se espera que los accionistas voten sobre el paquete de compensación y el traslado a Texas. El influyente asesor de proxy Glass Lewis ya se ha pronunciado en contra de los planes de Musk. El pionero de la electricidad aparece de repente ante el público como Raffzahn.
Los tiempos están cambiando: Tesla ha abandonado su ambicioso objetivo de producir 20 millones de coches eléctricos al año para finales de la década. Ahora el informe medioambiental actual sólo dice que quieren desplazar los combustibles fósiles vendiendo tantos productos Tesla como sea posible.
Musk había hablado anteriormente de aumentar las entregas en un 50 por ciento anual, pero ahora Tesla sólo promete un ritmo de crecimiento más lento. La falta de un objetivo de producción específico para 2024 difiere de años anteriores.
El mercado sigue creciendo, pero más lentamente: según datos de BloombergNEF, las ventas de vehículos eléctricos puros más híbridos aumentaron un 62 por ciento en 2022, en comparación con un 31 por ciento en 2023. Para este año, los observadores del mercado pronostican un aumento de sólo el 21 por ciento.
El problema de Tesla: mientras competidores como Volkswagen, Ford y Mercedes pueden confiar en sus ventas de motores de combustión, Tesla está particularmente expuesta a un mercado de automóviles eléctricos de crecimiento más lento. El hidrógeno, los propulsores híbridos y los combustibles electrónicos parecen veneno para el modelo de negocio de Elon Musk.
Conclusión: La historia de Elon Musk es una historia de castillos en el aire que son agradables de ver, pero lamentablemente inaccesibles. La pretensión de liderazgo en el mercado en la era eléctrica no se cubre con las cifras reales de ventas y producción, sino también con las inversiones previstas. O hablar con el escritor francés Antoine de Saint-Exupéry:
«Un objetivo sin un plan es simplemente un deseo.»
