(Nueva York) El fabricante de aviones Boeing, que lucha contra problemas de producción y sus consecuencias desde principios de 2023, recibió sólo tres pedidos netos en mayo y entregó sólo 24 aviones comerciales, anunció el martes.
El fabricante de aviones estadounidense recibió un pedido en firme de cuatro aviones (787-10 Dreamliners) de la compañía taiwanesa Eva Air y registró la cancelación por parte de la compañía argentina Aerolíneas Argentinas de un 737 MAX.
Precisa que ha seguido sufriendo las consecuencias de sus acciones para mejorar la calidad de su producción, incluida una ralentización del ritmo de sus líneas de montaje, así como problemas de suministro.
El nivel de entregas se mantuvo similar al de abril: 24 aviones regresaron a sus propietarios, incluidos diecinueve ejemplares de su avión insignia, el 737 MAX. Ryanair recibió cuatro, por delante de Alaska Airlines (3), Copa Airlines (2) y Air India (2).
Además, el fabricante de aviones entregó dos 767 destinados al programa de aviones militares de reabastecimiento de combustible KC-46 y uno en versión de carga para la empresa de mensajería Fedex, así como dos Dreamliners (a Air Lease Corporation y China Southern Airlines).
Por otra parte, las entregas a China siguen suspendidas después de que la Agencia de Aviación Civil China (CAAC) solicitara en mayo una aprobación adicional para una batería de litio instalada en un registrador de vuelo de los 737, 787 y 777X.
Beijing reanudó las entregas de Boeing en diciembre, por primera vez desde 2019. Fueron suspendidas tras el accidente de dos 737 MAX 8.
Según su informe anual, al 31 de diciembre, 85 aviones estaban esperando ser entregados a empresas chinas. Según su sitio el martes, se entregaron 24 aviones entre enero y mayo.
Alrededor de las 11:50 a.m. ET, las acciones de Boeing cayeron un 3,14% en la Bolsa de Nueva York.
El ritmo de producción del 737 fue congelado a finales de enero en un máximo de 38 aviones mensuales por el regulador de aviación estadounidense (FAA) a la espera de que se restableciera la calidad de la producción.
Boeing planeaba seguir aumentando hasta alcanzar cincuenta copias por mes en 2025-2026.
Desde principios de año, Boeing ha recibido 142 pedidos brutos (103 netos) y ha entregado 131 aviones, entre ellos 102 de la familia 737 y diecinueve Dreamliners. A finales de mayo, su cartera de pedidos cubría 6.188 aviones.
Su competidor europeo Airbus había entregado a finales de mayo 256 aviones a sus clientes desde principios de año y registró 237 pedidos netos. Su cartera de pedidos alcanzó los 8.579 aviones.
Una brecha entre los dos gigantes que corre el riesgo de ampliarse aún más durante el salón aeronáutico de Farnborough (Reino Unido), del 22 al 26 de julio, dada la tormenta que está viviendo Boeing.
Pequeño rayo de sol el lunes: el consejo de administración de la compañía israelí El Al inició negociaciones exclusivas con Boeing y empresas de leasing para renovar su flota de aviones de pasillo único.
Según un comunicado de El Al, que lleva más de un año negociando con los dos grandes fabricantes de aviones, este será el mayor contrato de su historia, que incluye una treintena de 737 MAX por un valor de entre 2 y 2,5 mil millones de dólares. Las entregas están previstas a partir de 2027.
El Al realizó recientemente un pedido de hasta nueve Dreamliners.
