La fiscalía de París abrió una investigación preliminar en febrero contra la RATP después de una denuncia presentada por la asociación Respire en marzo de 2021, acusando a la Régie de «engaño y lesiones involuntarias» debido a la degradación de la calidad del aire en el recinto del metro, la asociación dijo el miércoles.
La fiscalía confirmó a la AFP la apertura de una investigación por «poner en peligro a terceros y engañar en la prestación de un servicio con peligro para la salud humana» que fue encomendada a la Oficina Centro de Lucha contra los Daños al Medio Ambiente y la Salud Pública (OCLAESP).
“Es hora de levantar la ley del silencio y que la RATP diga la verdad a los usuarios”, dijo Tony Renucci, director ejecutivo de Respire, citado en un comunicado de prensa de la asociación. Este último acusa a la RATP de ocultar a sus usuarios el nivel de contaminación del aire en sus espacios subterráneos y espera que “finalmente haga lo necesario” para atajar el problema.
La RATP conoce la situación “desde principios de los 2000”, asegura Respire. Por su parte, la Régie afirma que “la calidad del aire es una prioridad” y que despliega un “ambicioso plan de acción” contra este fenómeno desde hace más de 20 años.
Respire dit s’être basée sur deux rapports réalisés par ses soins en 2019 et 2021 pour appuyer sa plainte, dont il ressort que l’air dans le métro et le RER parisien est «nettement plus pollué en particules fines» qu’à l’ exterior.
La contaminación por partículas finas puede causar molestias o infecciones respiratorias y provocar un aumento de las hospitalizaciones o la mortalidad relacionada con estas patologías. En junio, la ANSES (Agencia Nacional de Seguridad Sanitaria) observó que el aire estaba en promedio tres veces más cargado de partículas finas en las estaciones que en la superficie, muy por encima de los umbrales establecidos por la OMS.
En su momento, hizo una serie de recomendaciones para fortalecer las acciones para mejorar la calidad del aire en estaciones de metro y RER y medirla mejor. El rozamiento que se produce al frenar los trenes emite una cantidad de partículas finas, que se resuspenden periódicamente en el aire a medida que pasan los trenes.
La RATP asegura que hace lo necesario, en asociación con Ile-de-France Mobilités (IDFM), la autoridad organizadora del transporte, con, por ejemplo, “el despliegue de frenado eléctrico en todos los equipos nuevos”. “En 2022 se reforzaron tres ventiladores en la red de metro” en las líneas 9 y 2, señala también el establecimiento público.
