Le Figaro Marsella
“Mira: dos, tres, cinco… ¡siete coches tontos sólo en este lugar!”, exclama Kheira. Esta inquilina de un apartamento en Sainte-Geneviève, una residencia de HLM en el distrito 10 de Marsella que alberga 339 viviendas, está desesperada. Desde hace casi dos años, su ciudad está ocupada ilegalmente por vehículos de todo tipo, la mayoría de ellos estacionando en espacios normalmente reservados a los residentes.
“Los “tontos” son coches que llevan varias semanas, meses o incluso años ocupando una plaza de aparcamiento. A menudo pertenecen a personas que aparcan por la mañana y van al metro para ir a trabajar, a padres de estudiantes que dejan a sus hijos en el colegio por la mañana o incluso a clientes del restaurante de enfrente. Lo peor son las noches de partido. Ya ni siquiera podemos comunicarnos”, suspira Stéphanie. Con Kheira se unieron a la asociación de inquilinos de Sainte-Geneviève, todos los cuales se ven obligados desde hace dos años a luchar cada día para garantizar su paz y su seguridad.
En esta residencia sin verja, las idas y venidas de peatones y coches son como “en un queso suizo lleno de agujeros”. “Todo empezó después del confinamiento”, recuerda Kheira. “La gente empezó a soltarse y a hacer cualquier cosa. Cada día los coches aparcan en nuestras parcelas, es una anarquía total”, se queja. “Es realmente difícil estacionar. ¡Mi madre prefiere incluso dejar el coche en su local, por miedo a perder su plaza!”, confirma Manel, inquilino que reside en la torre principal de la residencia.
A estas incivilidades se han sumado recientemente numerosos actos de daño contra los vehículos y las infraestructuras de la residencia. “Una noche, cortaron los neumáticos de 46 coches. A un inquilino le robaron su scooter y le quemaron su coche gratis, sólo tres meses después de comprarlo”, explica Stéphanie. “Las paredes de la casa del barrio fueron rociadas varias veces y el parque infantil resultó dañado”, continúa. “Algunos jóvenes del pueblo vecino incluso vinieron a encender un fuego. A veces hay scooters yendo a toda velocidad por el callejón, ruido y gritos”, respira de nuevo Kheira.
Ante esta creciente inseguridad, la asociación de inquilinos dio la cara ante el propietario de la residencia Sainte-Geneviève, Habitat Marseille Provence (HMP). Los voluntarios imploran al arrendador social que instale una barrera para limitar el paso a vehículos y peatones que no residen en la ciudad. “Será un freno para los coches y un elemento disuasivo para los peatones”, asegura Kheira.
Una solicitud rechazada por HMP, tras enviar el año pasado un primer presupuesto de 160.000 euros. El proyecto de ley sería “demasiado caro”. Así, los inquilinos pidieron a una empresa que estableciera un segundo presupuesto, esta vez una simple barrera de “sólo” 60.000 euros. Segunda negativa del arrendador. “No entendemos, ellos saben muy bien que hay problemas de inseguridad en nuestra residencia. Gestionan varias residencias en los distritos 10 y 11 que cerraron”, subraya Stéphanie, incrédula.
La ciudad de Marsella tiene cada vez más residencias cerradas. Según un estudio realizado por la geógrafa Élisabeth Dorier y cuyos resultados se publicaron en La Provence a principios de octubre, 1881 residencias están hoy “cerradas”, es decir divididas por una puerta codificada digitalmente o dejando paso sólo a inquilinos con placa. En 2010 había 1.001 de estas residencias cerradas, y en 1990 sólo 103. Un fenómeno que comenzó en los barrios más ricos para protegerse contra la incivilidad y que se está extendiendo progresivamente a todos los distritos de la ciudad de Marsella.
Contactado, Habitat Marseille Provence aseguró a Le Figaro que el expediente Sainte-Geneviève había sido “estudiado”. “HPM no ve la utilidad de una barrera a largo plazo”, declaró el arrendador, que gestiona 14.700 viviendas sociales en la metrópoli de Aix-Marsella-Provence. HPM también indica que no cree en la instalación de un portón motorizado. “Ya se instaló un portón en un condominio ubicado frente a La Timone. A pesar de todo, la gente siguió viniendo, algunos inquilinos incluso pagaron su tarjeta de acceso”, asegura. “Por último, no queremos correr el riesgo de que los inquilinos paguen por un motor nuevo para la puerta cada tres meses”.
“¡No vamos a divertirnos consiguiendo nuestras insignias, sabiendo que a veces cuestan hasta 40 euros!”, reacciona Kheira. “La mayoría de los inquilinos están dispuestos a pagar parte del portal. Pero por el momento HPM todavía no quiere instalarlo”, lamenta Stéphanie. Desesperados, los inquilinos comenzaron a protestar. Durante varias semanas bloquearon la entrada a su residencia con botes de basura, redes y carteles. “El año que viene, con los Juegos Olímpicos, será aún peor. No nos rendiremos, si tenemos que acudir a los tribunales, iremos”, concluye Kheira.