Le Figaro Niza
La región Provenza-Alpes-Costa Azul y el grupo Air France-KLM firmaron conjuntamente un comunicado de prensa el martes, como para retrasar y tranquilizar. En octubre, Le Figaro reveló que la compañía nacional iba a poner fin a sus actividades en el aeropuerto de París-Orly y trasladarlas a Roissy, amenazando así los servicios regulares hacia algunas grandes ciudades, como Marsella (Bouches-du-Rhône) y Niza (Alpes -Marítimos).
La capital de la Riviera dispone de “lanzaderas” hacia Orly, casi doce vuelos diarios, muy concurridos por la falta de una alternativa rápida en tren. El anuncio de que su filial de bajo coste Transavia iba a adquirir el control no convenció a los actores locales. Los parlamentarios de Maralpin Éric Ciotti, Alexandra Masson e incluso la senadora y presidenta del comité regional de turismo de la Costa Azul, Alexandra Borchio-Fontimp, dieron la cara expresando su indignación contra esta decisión.
Para “superar las primeras reacciones sorpresa”, la región sur, liderada por Renaud Muselier (Renaissance) y Air France-KLM, se comprometieron a “trabajar juntos” para encontrar y garantizar “un nuevo plan de servicios” que debería parecerse, más o menos, a menos, el que existe hoy.
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En su comunicado conjunto, Renaud Muselier, Christian Estrosi, alcalde de Niza y vicepresidente de la región, y Anne-Marie Couderc, presidenta del grupo, prometen tener como área de trabajo prioritaria “el mantenimiento de una oferta de transporte aéreo consistente, que garantice la calidad y al mismo tiempo adopte un enfoque diferenciado. Con esto se refieren a tener en cuenta las “alternativas ferroviarias” y la “competencia ya presente”. En el aeropuerto de Niza y en esta ruta, la compañía EasyJet ya dispone de algunas cajas.
Asimismo, el grupo Air France-KLM se ha comprometido a mantener “la calidad, la fiabilidad y la robustez” en las próximas ofertas que ofrecerá a los viajeros. La experiencia de Toulon-Hyères, donde Transavia ya opera vuelos a la capital, servirá de base para la reflexión porque ya se han registrado algunas insatisfacciones en términos de puntualidad.
La empresa francesa también ofrece “garantías de empleo” en los aeropuertos afectados de la región. “Estábamos muy avergonzados por los anuncios que se hicieron, nuestra región debe estar perfectamente conectada”, explicó el jueves Jean-Pierre Serrus, electo regional responsable de Transportes en el set de BFM Nice Côte d’Azur. Hay cuestiones empresariales, turísticas y simplemente humanas que hacen que estos debates sean importantes y se llevarán a cabo con mucha seriedad”. Renaud Muselier, Anne-Marie Couderc y la directora general Anne Rigail hablaron el jueves en el Hotel Regional. El trabajo conjunto para esta reconfiguración de las líneas aéreas entre París y el Sudeste se pondrá en marcha “muy rápidamente”, aseguraron en su comunicado.