En los próximos días lloverá mucho, especialmente en el sur de Alemania, y calles y carreteras quedarán bajo el agua. Cómo comportarse correctamente en el coche, cuándo aún se puede salvar un vehículo con daños por agua y qué compañía de seguros paga.
Después de las inundaciones en el Sarre, la primavera también termina extremadamente húmeda en Baviera y Baden-Württemberg. En algunas regiones, la gente puede recordar las devastadoras lluvias continuas de 2013, cuando se inundaron carreteras enteras alrededor del lago Chiemsee. En algunos casos, hasta el domingo podrían caer hasta 100 litros de lluvia por metro cuadrado.
Eso sí, si puedes, deja el coche aparcado en esas condiciones meteorológicas. Si no puede hacerlo, tendrá que tener en cuenta puntos importantes, desde el riesgo de aquaplaning hasta la «profundidad de vadeo» de su coche, pasando por la cuestión de si está asegurado en caso de que el coche sufra daños por agua. FOCUS online aclara los puntos más importantes de la A a la Z.
El aquaplaning se produce cuando el neumático “flota” sobre una carretera mojada, es decir, la zona de contacto del neumático pierde contacto con la carretera. Se oye un ruido fuerte, como si alguien estuviera rociando el coche con un chorro de alta presión desde fuera. En ese momento, el neumático ya no transmite órdenes de dirección ni de frenado. Regla más importante: ¡No frenes bruscamente! Al principio no se transmiten todas las fuerzas de frenado de las ruedas delanteras. Si los neumáticos vuelven a tocar el suelo repentinamente, la desaceleración será aún mayor, lo que puede provocar rápidamente una colisión por alcance. Es mejor levantar inmediatamente el pie del acelerador, sujetar firmemente el volante y conducir con cuidado.
Si los neumáticos pierden contacto con la carretera, las ayudas electrónicas como el ESP también pierden eficacia. Todos los sistemas de tracción total de alta tecnología de su elegante SUV son simplemente un lastre, aumentando el impulso en el camino hacia la barandilla. El aquaplaning puede ocurrir en todas las carreteras, no sólo en los valles. Las señales en carreteras rurales y autopistas suelen indicar el peligro, por ejemplo, un límite de velocidad con el añadido «en caso de mojado» o la señal de tráfico «Peligro de derrape o resbalamiento».
Cuando se trata de cuándo y cómo se puede conducir hacia aguas más profundas, la primera pregunta que naturalmente nos viene a la mente es: ¿Qué coche conduce? Un Mercedes modelo G, un Land Rover o un Toyota Land Cruiser pueden “sumergirse” más profundamente que un VW Polo, un BMW Serie 5 o un Tesla. Los auténticos todoterrenos también tienen un «snorkel» en el pilar A, de modo que el motor recibe aire de admisión incluso al circular por aguas profundas y no «flota».
Al fin y al cabo, muy pocos coches están diseñados para circular en aguas profundas; la gran mayoría de los SUV tampoco pueden hacerlo. “La profundidad exacta de vadeo (la profundidad máxima del agua que puede atravesar un vehículo) depende de varios factores. Estos incluyen la forma de la carrocería, el tamaño de los neumáticos y el sellado de la propia unidad», según «Auto Motor
Este punto se puede resumir brevemente: no, por supuesto esto no se aplica si conduces tu coche eléctrico por el agua. «El sistema de alto voltaje está diseñado para ser seguro y resistente al agua. Además, se controla muy de cerca y, en caso de un fallo de aislamiento o incluso un cortocircuito, la batería de alto voltaje se desconecta inmediatamente», afirma el ADAC. Lo mismo se aplica al proceso de carga de vehículos eléctricos, por ejemplo durante una tormenta. Las estaciones de carga tienen un dispositivo de protección contra sobrecargas. Sin embargo, no se debe enchufar el enchufe bajo la lluvia torrencial, ya que la humedad que pueda entrar en algún lugar puede entrar. favorecen la corrosión En general, estará seguro durante una tormenta: gracias a su estructura de jaula de Faraday, ofrecen protección contra los rayos, siempre que las ventanas y puertas estén cerradas.
Cuando el coche se hunde, los segundos cuentan. “El mayor peligro surge de la presión del agua, que impide abrir las puertas”, afirmó Frank Hachemer, de la Asociación Alemana de Bomberos (DFV), a la editorial Red Germany. Por eso es importante abrir una ventana o el techo corredizo, si es posible antes de que el vehículo se hunda, pero como muy tarde cuando se hunda. “El agua tiene que entrar en el vehículo. Esto puede ser importante para la supervivencia, porque es la única manera de igualar la presión”, afirma Hachemer. Si los elevalunas eléctricos ya no funcionan, la única solución es un martillo de emergencia para romper los cristales. La mejor oportunidad aquí son las ventanas laterales, no el parabrisas. Si la ventanilla lateral tiene doble acristalamiento, como ocurre en muchos coches de lujo, esto no suele ayudar.
Un coche que ha quedado total o parcialmente sumergido en el agua suele sufrir daños importantes. Además del moho, la suciedad y los daños directos al motor, existen principalmente daños en el sistema eléctrico. Pero no todos los vehículos ahogados tienen que ser considerados pérdidas totales, afirma la Asociación Central de la Industria Alemana de Vehículos de Motor (ZDK). “Bajo ninguna circunstancia se debe intentar arrancar un motor que haya estado previamente bajo el agua. Si ha entrado agua en los cilindros o en el cárter de aceite, este podría sufrir el llamado golpe de ariete. Incluso si el motor arranca, existe el riesgo de que entre agua en el aceite. “En ese caso, existe el riesgo de que el pistón se atasque o se dañe el cigüeñal”, advierten los expertos en automoción.
Simplemente conectar el encendido u otros consumidores puede causar cortocircuitos y otros problemas en la electrónica. Esto se aplica tanto a los motores de combustión como a los coches eléctricos. Por lo tanto, se debe desconectar la batería de arranque lo antes posible. Lo mejor es remolcar el coche a un taller especializado. “El maestro investigará si vale la pena drenarlo. Dependiendo del valor del tiempo, la profundidad de inmersión y la suciedad en el agua, esto puede ocurrir”, afirma el ZDK. Por el contrario, un coche completamente inundado normalmente ya no se puede salvar.
Hay seguro contra riesgos naturales disponible para daños a la casa. En el caso de los coches, la cosa es diferente: “Si tu vehículo resulta dañado o destruido por una inundación, un seguro a todo riesgo parcial cubrirá los daños. Para usted como asegurado sólo deberá pagar el deducible en el monto acordado. No serán degradados”, afirma la Asociación General de Aseguradores (GDV). En caso de siniestro total, el seguro pagará el valor de reposición o incluso el nuevo precio. “El valor residual del vehículo siniestrado se deducirá del importe del reembolso. El seguro de carta de protección adicional cubre los gastos de rescate y remolque”, afirma la GDV. Si el coche simplemente sufre daños, el seguro reembolsará los costes de reparación.
Esto también cubre los daños en la pintura causados, por ejemplo, por objetos flotantes. «El seguro también cubre las piezas fijadas al vehículo o dentro del mismo, como por ejemplo un cofre de techo, así como los accesorios que se utilizan exclusivamente para el uso del vehículo, como por ejemplo el asiento para niños», afirman las aseguradoras. Los detalles se pueden encontrar en el contrato de seguro. Pero tenga cuidado: en determinados casos sólo pagará el seguro a todo riesgo, es decir, si los «daños por golpe de ariete» se consideran un accidente. El seguro a todo riesgo parcial entonces no paga. Una regla de oro:
