El Departamento del Tesoro publicó el viernes sus propuestas para los términos de la subvención de $7500 para la compra de un nuevo vehículo eléctrico que abre la puerta a aquellos cuyas baterías y componentes provienen de Japón y, potencialmente, eventualmente, de Europa.
Estas subvenciones, previstas en el marco del gran plan climático (IRA) del presidente Biden, votado el pasado verano, deberían permitir apoyar las ventas de vehículos eléctricos, una parte de la subvención relativa al montaje del propio vehículo, fuente de los materiales críticos necesarios para fabricar la batería.
El plan, ganado con gran lucha en particular tras duras negociaciones con el senador demócrata por Virginia Occidental (este) Joe Manchin, quien inicialmente se opuso y cuya voz fue decisiva, también pretende apoyar la industria automotriz y la transición energética en Estados Unidos. al disponer que una parte preponderante del vehículo y la batería deben provenir de América del Norte.
De acuerdo con las condiciones de adjudicación publicadas el viernes, que ahora están abiertas para consulta y comentarios antes de la validación final, también se tienen en cuenta los estados obligados por un tratado de libre comercio, «término que incluye acuerdos negociados recientemente relacionados con materiales críticos», dijo el Tesoro. dijo en un comunicado. Se trata, por tanto, del acuerdo anunciado el lunes con Japón sobre el tema y, potencialmente, del que se está discutiendo actualmente con la Unión Europea, cuyas negociaciones comenzaron oficialmente durante la visita de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a Washington el 10 de marzo.
El Departamento del Tesoro especifica que actualmente 21 países, incluido Japón, están afectados por estas nuevas disposiciones. Por el contrario, las condiciones de atribución dejan claro que pretenden excluir, tal como se preveía cuando se votó la ley, a las «entidades sospechosas», término que incluye en particular a las empresas chinas.
“Dada la posición dominante de China en la cadena de valor de la energía limpia, necesitamos trabajar con nuestros aliados y socios para construir una cadena de suministro sólida que pueda cumplir con las expectativas del consumidor estadounidense”, subrayó un funcionario del Tesoro, durante una conversación telefónica. La idea está en línea con la posición defendida por la Comisión Europea, que ha pedido que este enfoque se amplíe más allá de los países del G7 y hacia países productores de materiales críticos, que actualmente exportan principalmente a China.
Pero el senador Manchin ya había expresado su preocupación, antes de su publicación, estimando el jueves, en una columna publicada en el Wall Street Journal, que la administración “está tratando de implementar la ley que quiere, no la votada por el Congreso”. Las consultas sobre las condiciones de concesión de las ayudas están abiertas hasta el 17 de abril.
