Para «abrir» la Alta Saboya, el Parlamento aprobó el miércoles el proyecto del tramo de autopista entre Machilly y Thonon-les-Bains, bajo las protestas de los diputados medioambientales y LFI, que critican los «devastadores» de las «especies protegidas» y los «humedales». «. Tras el Senado, la Asamblea Nacional validó por 149 votos contra 50 un proyecto de ley técnica que pretende «corregir un raro error de procedimiento» en el plan urbano intermunicipal local, indicó el ministro de Transportes, Clément Beaune. Esta votación permite acelerar la construcción de este tramo de autopista de 16,5 kilómetros, que ha sido objeto de debate durante muchos años. El texto dio a los parlamentarios la oportunidad de pronunciarse a favor o en contra de esta concesión de autopista de 2×2 carriles, a veces denominada «A 412» o «autopista Chablais», que lleva el nombre de esta región histórica bordeada por el lago de Ginebra y las montañas. El tramo previsto incluye un peaje «del orden de 1,60 euros a 2 euros para turismos individuales y del orden de 7 euros para vehículos pesados», especifica el informe parlamentario asociado al texto.
En el campo presidencial, la diputada de Haute-Savoie Anne-Cécile Violland (Horizons) elogió una “infraestructura esencial y urgente” de “apertura”, “tan esperada por los habitantes”. “Para los que han venido al Chablais, la opinión es unánime, es bonito pero está lejos”. Este proyecto es «apoyado desde hace mucho tiempo por casi todas las comunidades involucradas», agregó LR Virginie Duby-Muller, también elegida de Alta Saboya.
El ministro Clément Beaune subrayó que el “proyecto obviamente tiene la obligación de ser ejemplar desde el punto de vista ambiental”. “El 87% de la movilidad en nuestro país se hace en coche a diario” (…) “No podemos reducir a la nada todos los proyectos viales”, argumentó. La ecologista Julie Laernoes (Loire-Atlantique) defendió sin éxito una moción de rechazo del texto. Criticó un proyecto «criminal» para el clima, «de otro tiempo», con «estragos» para «humedales» y «especies protegidas» como el «cuello de vientre amarillo», un pequeño anfibio. En lugar de una autopista, abogó como LFI por una inversión ferroviaria adicional en el Léman Express. El Insoumis Jean-François Coulomme (Saboya) tiene la intención de “desafiar al Consejo Constitucional” para impugnar el texto. Los comunistas se abstuvieron.
