Le Fígaro Lyon
Conecta el este de la metrópoli con su corazón en unos veinte minutos. La promesa del proyecto de autobuses de servicio de alto nivel entre Sept Chemins, en Bron, y Part-Dieu, en Lyon, convenció a los representantes electos de Sytral (la autoridad de transporte de la metrópoli de Lyon y el departamento del Ródano). Aprobaron por unanimidad el recorrido y la ubicación del que será el primer tranvía de la metrópolis para 2026, durante la sesión de cabildo de este jueves. Dotado de un corredor exclusivo, este nuevo medio de transporte ofrecerá «un nivel de servicio eficiente con una importante amplitud horaria», desde las 4:30 hasta las 00:30 horas, presume el Sytral, con una frecuencia en torno a los 7 minutos por hora de punto Esta línea también permitirá una conexión más eficiente con las líneas estructurantes de la red TCL como el metro A, los tranvías T3 y T9 y el Rhône express.
“Un gran proyecto del plan de mandato, la línea BHLS Part-Dieu – Sept Chemins es una fuerte respuesta a las necesidades de movilidad identificadas en el este de Lyon y un apoyo necesario para la renovación urbana emprendida en los territorios atravesados, saluda Bruno Bernard, presidente de la metrópolis de Lyon (EELV). El BHLS de nueva generación, que puede calificarse de trambus porque es equiparable a un tranvía en cuanto a prestaciones y prestaciones, no sólo será una alternativa real al coche privado para los habitantes de los municipios afectados, sino también la oportunidad de una recalificación urbana cualitativa, ofreciéndoles un entorno de vida tranquilo y embellecido”.
La aprobación del expediente por los cargos electos abre una nueva etapa, la de la consulta pública previa a la Declaración de utilidad pública. Una primera fase de consulta se realizó en otoño de 2021. Una consulta trunca según las críticas de un puñado de vecinos de la vía Genas, en Bron, cuyas casas están sobre la ruta y habrá que derribar parcialmente. Temen la expropiación. Porque el proyecto BHLS se une al de la ruta de Lyon número 11, llamada así por esta red exprés de vías ciclistas buscada por los ecologistas, que requiere un ancho de calzada importante. «Continúan los estudios para perfeccionar la inserción del proyecto en el espacio público», especifica Sytral.
Por lo tanto, se prevén instalaciones para peatones y ciclistas a lo largo de la ruta para mejorar la calidad del aire y la contaminación acústica gracias a la reducción del tráfico rodado, pero también para adaptarse a los efectos del calentamiento global. La revegetación del entorno permitiría así luchar contra las islas de calor. Este proyecto de 120 millones de euros también apoyará la recalificación de varios distritos, desde Bron Terraillon hasta Grand Clément, pasando por Les Genêts. Los encuentros con la población están previstos para el 24 de junio en Chassieu y el 25 de junio en Genas, mientras continúa el diálogo con los vecinos de la carretera de Genas.
