El fabricante de automóviles japonés Nissan se ha comprometido a invertir «hasta 600 millones de euros» en Ampere, la futura filial eléctrica de su socio Renault, que saldrá a bolsa el próximo año, según un comunicado conjunto de los dos grupos publicado el miércoles.
Esta inversión se enmarca en un nuevo acuerdo marco de renovación de la alianza Renault-Nissan, presentado en febrero y cuya versión final ya se ha firmado. La finalización de este acuerdo debería tener lugar en el cuarto trimestre de este año, según el comunicado de prensa. Nissan había acordado en febrero tomar hasta el 15% del capital de Ampere, pero la cantidad no se especificó en ese momento. Resulta ser más bajo de lo inicialmente esperado.
Esta inversión “completa y refuerza el esfuerzo continuo de Nissan en vehículos eléctricos en Europa y permitirá lograr muchas sinergias”, saludó el director general del fabricante japonés Makoto Uchida, citado en la nota de prensa. Nissan también tendrá un asiento en la junta directiva de Ampere.
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La firma del acuerdo definitivo entre Renault y Nissan se había retrasado, en particular por la preocupación del grupo japonés de supervisar estrictamente el uso futuro de sus patentes por parte de Ampere. Las negociaciones también se han visto ralentizadas por las tensiones en la cúpula de Nissan en los últimos meses. Estos llevaron a la salida a fines de junio de varios miembros de su junta directiva, incluido el director operativo Ashwani Gupta, quien codiciaba el puesto de número uno en el grupo.
“Los acuerdos que se han firmado hoy nos permiten abordar el próximo capítulo de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi Motors”, dijo el presidente de Renault y la alianza Jean-Dominique Senard, también citado en el comunicado. “Refuerzan nuestra asociación de larga data y maximizarán el valor para cada miembro de la alianza. También sientan las bases para una nueva gobernanza equilibrada, justa y eficaz”, agregó.
Como ya se anunció, el nuevo pacto incluye un reequilibrio a largo plazo de las participaciones cruzadas entre Renault y Nissan, al 15% cada uno del capital del otro. El grupo francés posee actualmente el 43,4% de Nissan, mientras que solo posee el 15% de Renault. El desequilibrio de esta unión ha sido una fuente recurrente de tensión en el pasado, que había llegado a su clímax con la espectacular salida a finales de 2018 del gran jefe de la alianza Carlos Ghosn, detenido en Japón por presunta malversación de fondos y que huyó un año después en el Líbano.
