La Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional de Panamá aprobó una serie de traslados de partidas presupuestarias que tienen como objetivo optimizar la movilidad urbana en el país mediante la implementación de proyectos eficientes. Estos traslados abren la puerta a múltiples iniciativas de infraestructura y transporte, como la rehabilitación de carreteras, el desarrollo de un sistema de teleférico y mejoras en la gestión del tráfico, con la promesa de generar empleo en el proceso.
Contexto
Después de un proceso de negociación entre el Poder Ejecutivo y el Legislativo, la Asamblea Nacional decidió revisar todos los traslados de partida que superen los $500 mil durante lo que resta del año. Esta cifra intermedia, propuesta por esta columna en agosto pasado, es menor a los $5 millones solicitados originalmente por el Ministerio de Economía y Finanzas, pero mayor a los $200 mil aprobados por la Comisión de Presupuesto.
La Comisión se ha reunido para autorizar movimientos de dinero necesarios para ajustar el presupuesto del año en curso y lograr las eficiencias y ahorros solicitados por el ministro de Economía y Finanzas, Felipe Chapman. En la sesión más reciente, el Ministerio de Obras Públicas, el Metro de Panamá y la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre estuvieron presentes.
Tapa-huecos
El Ministerio de Obras Públicas aseguró un traslado de partida por $9 millones para la rehabilitación de la red vial del país, incluyendo el lanzamiento del proyecto «Tapa-huecos». Esta iniciativa busca mejorar las condiciones de aproximadamente 450 kilómetros de carreteras, lo que representa cerca del 20% de la red vial de Panamá.
La primera fase de «Tapa-huecos» se enfocará en carreteras clave como la Interamericana, mediante intervenciones de concreto y asfalto, priorizando las provincias de Chiriquí, Colón y Veraguas, entre otras. Se estima que se generarán más de 2 mil empleos, directos e indirectos, en todo el país con este proyecto.
Ante cuestionamientos sobre la calidad de los arreglos de carreteras, el MOP aseguró que utilizarán materiales de alta calidad y supervisarán de manera detallada la ejecución de las obras.
Trabajos del MOP
El Metro de Panamá logró dos traslados de partida por un total de $1.38 millones para la preparación del proceso de licitación del teleférico que conectará la Ciudad de Panamá con San Miguelito.
El teleférico, una idea que se remonta a 2018, forma parte de un plan para aumentar las opciones de transporte público para más de 130 mil residentes del área metropolitana. La primera fase implicará el desarrollo de una línea central de más de seis kilómetros, con la posibilidad de extenderse a ocho kilómetros en el futuro.
Ejemplo de un teleférico
Esta línea central contará con seis estaciones y se conectará con la Línea 2 del Metro, finalizando en Torrijos Carter al noreste de San Miguelito. El costo total del proyecto se estima en cerca de los $200 millones, y se espera que una vez construido, pueda mover más de 200 mil personas al día, con proyecciones de llegar a 400 mil diarios para 2040.
El teleférico funcionará bajo una concesión privada, recuperando la inversión a través del cobro por su uso. Los primeros estudios abarcarán la investigación geológica, la demanda y el impacto ambiental, con un costo de más de $900 mil.
Luz verde
La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre recibió la autorización para dos traslados de partida por un total de $1.72 millones, destinando casi un millón a la implementación de un sistema centralizado de semáforos que permitirá gestionar los semáforos de la ciudad en tiempo real y mantener su funcionamiento en caso de cortes de energía.
Este sistema requerirá una conexión a Internet de alto nivel, con un costo sustancial, y el resto de los traslados se destinará al pago de obligaciones pendientes y la actualización de equipos.
Movilidad
Los proyectos aprobados por la Comisión de Presupuesto tienen el potencial de mejorar la movilidad en todo el país, facilitando el traslado diario de miles de conductores, impulsando la movilidad urbana y creando oportunidades para el turismo y el desarrollo urbano.
Sin embargo, la Comisión recibió estas propuestas con cauteloso escepticismo, cuestionando a las entidades responsables por proyectos pasados y su nivel de ejecución. Experiencias previas, como la reducción del Corredor de las Playas o las demoras en la construcción del Cuarto Puente sobre el Canal, han generado dudas en la población respecto a la ejecución de estos nuevos planes.
