L’Assemblée nationale a voté mercredi soir en première lecture une proposition de loi sur l’ouverture à la concurrence du réseau de bus de la RATP, échelonnant sur deux ans le processus afin de préserver des garanties sociales des salariés, malgré l’opposition de la izquierda. El Ministro de Transportes, Clément Beaune, saludó en el hemiciclo “un texto de adaptación y mejora” con “el equilibrio necesario” que permitiría a la región de Île-de-France “elegir uno o más proveedores de servicios” para la organización del transporte “. como lo hacen la gran mayoría de las metrópolis francesas”.
El proyecto de ley senatorial iniciado por el centrista Vincent Capo-Canellas, apoyado por el gobierno, establece el marco jurídico para esta competición, ya lanzada por la autoridad organizadora Île-de-France Mobilités. Diputados y senadores deberán reunirse ahora en una comisión mixta para intentar establecer una versión final del texto. Adoptado a finales de octubre por la Cámara alta, se topó con la oposición de la izquierda en la Asamblea, la mayoría de los cuales denunciaba, entre otras cosas, «una carrera hacia la privatización» de la red de transporte público de la Isla. -de-France , según la diputada Fatiha Keloua-Hachi (Socialistas y Aliados).
El proyecto de ley pretende, en particular, garantizar las condiciones de transferencia de los empleados de la RATP a su nuevo empleador manteniendo sus garantías sociales. Unos 19.000 trabajadores están afectados, en 308 líneas de autobús. El texto también permite escalonar el calendario de apertura a la competencia de las redes de autobuses de la RATP en París y en la periferia hasta finales de 2026, mientras que inicialmente se había fijado un plazo para finales de 2024.
Una decisión fuertemente criticada por la izquierda, que quería una extensión más larga, al menos hasta 2028, viendo en este nuevo calendario una manera de “evitar los Juegos Olímpicos para evitar un gran movimiento social durante este período”, según Keloua-Hachi. . Si bien esta apertura a la competencia generó temores en los movimientos sociales, la presidenta de la región de Île-de-France y de Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, ya se había declarado a favor de esta modificación en julio. El gobierno, por su parte, había activado el procedimiento acelerado de examen del texto, que permite una única lectura en cada cámara y una rápida adopción.
