Una sesenta sindicalistas de SUD-Rail tomaron brevemente los locales del Ministerio de Transición Ecológica en La Défense, cerca de París, el martes al mediodía, para protestar contra el plan de reestructuración de Fret SNCF, constató un periodista de la AFP. Después de una reunión general en la estación de Lyon de París, que reunió a un centenar de personas, el grupo tomó el RER para llegar a La Défense y luego entró en la torre Séquoia, que alberga parte de la administración central del ministerio, entre gritos de “SNCF el flete no está a la venta” y “Trabajadores ferroviarios enojados, no vamos a permitir que esto suceda”.
“Aquí estáis en las instalaciones del Ministerio de Transición Ecológica. La transición tiene un nombre, se llama Fret SNCF”, afirmó Fabien Villedieu, sindicalista de SUD-Rail, mientras se lanzaban bombas de humo en el vestíbulo del edificio. “Hoy en día existe una manera sencilla de ser ecológico: es poner todo el esfuerzo en Fret SNCF. No es privatizándolo, eliminando 500 puestos de trabajo. Esto es lo que vinimos a decirle al ministerio”, añadió. “¡No abandonaremos a nuestros amigos de Fret SNCF!” La ocupación del local duró aproximadamente cinco minutos.
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Para evitar la quiebra de Fret SNCF, objeto de una investigación de Bruselas que sospecha fuertemente que esta filial del grupo ferroviario público se ha beneficiado de ayudas públicas ilegales, el gobierno ha iniciado un «escenario de discontinuidad» destinado a liquidarla y sustituirla por una nueva. que tendrá que abandonar a sus competidores los «trenes dedicados» – trenes regulares de mercancías, en 23 rutas – que actualmente representan el 30% del tráfico y el 20% del volumen de negocios de Fret SNCF y ocupan al 10% de sus trabajadores ferroviarios.
Los sindicatos CGT-Cheminots, SUD-Rail y CFDT convocaron una huelga el martes en la SNCF para denunciar las condiciones de apertura a la competencia, que califican de “hundimiento social”, y “el desmantelamiento de Fret SNCF”. Una huelga con poco seguimiento. Durante la asamblea general celebrada en la estación de Lyon de París, la secretaria nacional de Europa de Ecología, Les Verts Marine Tondelier, estimó que la reestructuración de Fret SNCF «suprimiría cientos de puestos de trabajo y devolvería miles de camiones a las carreteras francesas». “¿Cómo piensan alcanzar el 18% de cuota modal de mercancías para 2030?”, se preguntó, en referencia al objetivo de duplicar la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías, incluido en la ley. Para ella, “en estas condiciones es imposible”.
