Francia y Luxemburgo casi duplicarán la capacidad de transporte ferroviario para 2025 para los aproximadamente 120.000 trabajadores transfronterizos franceses que trabajan en el Gran Ducado todos los días, anunció el lunes Laurence Boone, secretario de Estado para Europa dentro del gobierno francés. La llegada a Luxemburgo de trabajadores transfronterizos franceses obstruye periódicamente las vías de acceso por carretera y ferrocarril al Gran Ducado, cuyos elevados salarios atraen a los trabajadores de Lorena.
En términos de movilidad, se ha emprendido un trabajo importante, cofinanciado por los dos países, dijo a la prensa Laurence Boone Boone, después de una reunión cerca de Thionville, en Moselle, de la Comisión Intergubernamental Franco-Luxemburguesa. “En las líneas de tren queremos aumentar el número de plazas de una forma muy concreta aumentando el número de trenes: la idea es pasar de 8.000 diarios, hoy, a 14.000 en 2025 y a 22.000 en 2030”, anunció Laurence Boone.
A ello se sumará “la construcción de estacionamientos adicionales para que la gente no tenga dificultad para dejar sus autos, porque este problema también es parte de la vida cotidiana”, precisó el Secretario de Estado. También está en estudio el aumento de las líneas de tranvía y autobús entre los dos países, añadió, tras el encuentro copresidido por Corinne Cahen, ministra de la Familia, Integración y en la Gran Región del Gran Ducado.
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El Estado francés también tiene un proyecto para construir unos kilómetros de autopista, la A31 bis, con el fin de descongestionar la actual A31, principal vía de acceso entre Metz y Luxemburgo. Este proyecto es impugnado por los ambientalistas. «Pronto lanzaremos el estudio de factibilidad para averiguar dónde pasarlo, cómo y en cuánto tiempo será factible este proyecto», dijo Laurence Boone.
