El fabricante de aviones estadounidense Boeing, en el centro de varias investigaciones tras una serie de incidentes y problemas de producción, ordenó a sus empleados tomar «medidas inmediatas» destinadas a reforzar la calidad y la seguridad de sus operaciones. Stan Deal, jefe de la división de aviación comercial de Boeing, habló el martes en un mensaje a los empleados sobre la auditoría realizada por la Agencia de Aviación Civil de Estados Unidos (FAA) tras un incidente en vuelo el 5 de enero, así como el informe de una comisión. de expertos independientes, designados por la FAA, publicado a finales de febrero y que cubre el período marzo de 2023-febrero de 2024.
«Utilizamos sus comentarios, junto con los de nuestro regulador y nuestros clientes, para tomar medidas inmediatas para fortalecer nuestra seguridad y calidad», dijo Stan Deal. «Estas acciones están en el centro del plan integral que pronto presentaremos a la FAA», añadió, en referencia al documento que Boeing debe presentar al regulador en un plazo de 90 días para remediar lo que llamó «problemas sistémicos de control de calidad». «La gran mayoría de los incumplimientos (identificados) durante la auditoría estaban relacionados con el incumplimiento de nuestros procesos y procedimientos aprobados», señaló Stan Deal.
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En consecuencia, el fabricante tiene la intención de reunirse con cada empleado afectado para recibir formación adicional, establecer controles de cumplimiento semanales o incluso reservar un período de tiempo durante cada turno para comprobar la calidad, las herramientas, etc. Estas acciones se sumarán a las medidas adoptadas en las últimas semanas, incluidas inspecciones adicionales. El diario estadounidense The New York Times, refiriéndose a documentos internos, informó el martes que 89 puntos fueron auditados por la FAA y que Boeing falló en 33 de ellos, con 97 incumplimientos identificados.
Pone el ejemplo de una tarjeta magnética de hotel utilizada para comprobar la estanqueidad de la puerta de un avión y del líquido lavavajillas como lubricante para instalarla. Por su parte, la comisión concluyó que el sistema de seguridad de Boeing presentaba deficiencias, en particular en relación con procedimientos «complejos» que a veces sembraban «confusión» entre los empleados. Emitió 53 recomendaciones para remediar las 27 conclusiones insatisfactorias.
«Nuestros equipos están trabajando para simplificar y agilizar nuestros procesos», afirmó Stan Deal, al tiempo que pidió a los empleados que actuaran ahora. “Sigan con precisión cada paso de nuestros procedimientos y procesos de fabricación”, les instruyó. “Podemos y debemos actualizar (…) pero, mientras tanto, debemos seguir las que existen”, insistió. Además, «esté siempre atento a posibles riesgos de seguridad o fallos de calidad», continuó Stan Deal, recordando el sistema de informes interno. Según él, se han realizado inspecciones adicionales en Spirit Aerosystems, que le suministra, en particular, fuselajes.
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Después de informar problemas de producción a lo largo de 2023, el fabricante ha estado en apuros desde que un 737 MAX 9 de Alaska Airlines perdió un soporte de tapa en vuelo el 5 de enero. En particular, la FAA y la Agencia Americana de Seguridad en el Transporte (NTSB) han iniciado investigaciones y, según los medios estadounidenses, el Departamento de Justicia ha abierto una investigación criminal.
El 19 de enero, un carguero 747 de Atlas Air realizó un aterrizaje de emergencia en Miami (Florida) tras un “incendio de motor” poco después del despegue. A finales de febrero, los pilotos de United Airlines informaron que los pedales del timón de su avión 737 MAX estaban atascados después de aterrizar en Newark, Nueva Jersey. El pasado 7 de marzo, un Boeing 777 realizó un aterrizaje de emergencia en Los Ángeles (California) tras perder un neumático durante el despegue. Por otra parte, el martes se inició una investigación en Nueva Zelanda después de que un Latam 787 Dreamliner perdiera repentinamente altitud, hiriendo a numerosos pasajeros.
