Una multitud se formó en el andén de la estación de Asakusa, en el corazón del distrito histórico del noreste de la capital japonesa. Los pasajeros se mezclan con curiosos y fotógrafos bien equipados que esperan cerca de un bosque de trípodes instalados a lo largo de la pista. Apenas había aparecido el tren a lo lejos cuando sonó el sonido de los gatillos. Luego, una ráfaga de destellos cae sobre el andén, mientras el tren se desliza por la vía. El equipo de conductores de reemplazo, guantes blancos y maletas oscuras, moños; el tren se detiene. Lo que siguió fue un concierto de aplausos y varios selfies junto al reluciente carro. Sin embargo, ninguna personalidad abandonará el barco. La ceremonia está íntegramente dedicada al tren, el Spacia

Líneas aerodinámicas, carrocería impecable… El diseño del Spacia Sin embargo, nos susurra el personal de a bordo, es el rico patrimonio de su destino el que habrá influido en su color: el vestido blanco del tren con sus reflejos iridiscentes imita de hecho el gofun, un color compuesto por un fino polvo de concha muy extendido. utilizado en las artes tradicionales japonesas. Abarca vigas y esculturas de Tosho-gu en Nikko, el imponente santuario sintoísta donde descansa el mausoleo de Tokugawa Ieyasu (1543-1616), el primer shogun del período Edo que ayudó a unificar el país después de un siglo de guerra civil. Catalogado como patrimonio de la UNESCO, el impresionante complejo religioso al que pertenece el santuario se ha convertido desde entonces en una visita obligada para los viajes escolares y en uno de los sitios más visitados de Kanto.

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Pero Nikko también debe su popularidad a los centros turísticos que se desarrollaron allí a finales del siglo XIX. A medida que Japón abre sus fronteras, los embajadores y diplomáticos con sede en Tokio encuentran refugio allí durante el verano y construyen opulentas villas al borde de los bosques y cerca del lago Chuzenji. Entre ellos, la residencia de verano de la embajada de Francia, donde se inspiró Paul Claudel, todavía en funcionamiento. Posteriormente, el desarrollo del ferrocarril contribuyó a hacer que los lugares fueran más accesibles. Viajeros famosos, como la exploradora inglesa Isabella Bird o el arquitecto estadounidense Frank Lloyd Wright, escaparon allí en numerosas ocasiones.

El que seguimos sus pasos, a bordo del Spacia se identifica: las luminarias y las grandes ventanas hexagonales de los primeros vagones hacen referencia al kumiko, una técnica artesanal que consiste en crear paneles calados formados por pequeños trozos de madera ensamblados, al estilo moucharabieh, mientras Las formas curvas de los sillones del salón recuerdan el estilo Art Déco que caracteriza las casas con acentos occidentales en Nikko.

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Para disfrutarlo, sin embargo, será necesario haber reservado una plaza en uno de estos espacios. Porque más que un sistema de clases, el Spacia en el sentido de la marcha, los espacios privados -box para dos personas, compartimento para cuatro y “suite” para grupos de hasta 7 personas- permiten disfrutar del viaje por separado.

La bonita cabina de mando y su sala de fumadores ya no se parecen al compartimento de un tren. También ofrece un punto de vista privilegiado sobre el ballet del maquinista, que aplica, concentrado, el shisa kanko, un método muy coreográfico utilizado en el mundo ferroviario japonés que consiste en señalar y nombrar cada una de sus tareas, para evitar errores. Estaría, entre otras cosas, en el origen del rendimiento de la red japonesa.

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Casi olvidamos que el espectáculo ya ha comenzado detrás de los grandes ventanales típicos de los trenes de placer: el tumulto urbano de Asakusa ya está lejos y el SkyTree, que se alza en un cielo despejado, parece encogerse a cada segundo. El viaje se desarrolla en silencio, una regla de decoro en Japón. Susurramos frente al paisaje que pasa, que las pantallas ubican con mucha precisión en un mapa. Los edificios y torres pronto se vuelven más raros y dan paso a campos de arroz de suave verde, donde se reflejan las montañas azules que los rodean.

No dejaremos de visitar el vagón bar, excusa para aprovechar sus ventanales panorámicos. En el menú, el café tostado en Nikko, la cerveza local con sabor a fresa, una especialidad regional y otros dulces ofrecen una muestra de las exploraciones culinarias que están por venir. Los últimos kilómetros revelan de repente altas cumbres y los densos bosques de cedros y cipreses que las cubren. A pocos kilómetros se encuentra la estación Tobu-Nikko, punto de partida de otro viaje.

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Un billete para Spacia Cuente 1940 yenes por un asiento estándar (aprox. 12 €) o 2520 yenes (aprox. 16 €) por un asiento premium.

También es posible reservar un espacio privado: la “cockpit suite” (12.180 yenes – aprox. 77 €, hasta 7 personas), un compartimento (6040 yenes, 38 € para 4 personas), o incluso un box (200 yenes , aproximadamente 1,30 € para 2 personas) además del billete estándar. Si deseas ir al vagón bar, recuerda reservar un pase de acceso con suficiente antelación (200 yenes por persona), ya que ya no será posible adquirirlo a bordo.

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Salida todos los días a las 9:00 y a las 14:00 desde Asakusa; Regreso de Tobu-Nikko a las 11:55 a.m. De jueves a domingo, así como los días festivos, tres trenes adicionales operan la conexión entre las dos ciudades (salidas de Tokio a las 7:50 y 13:00 horas; regreso desde Tobu-Nikko a las 10:45 y 15:43 horas). .

Los que tengan prisa optarán por un viaje en Spacia X y luego regresar en tren estándar (más frecuente) para una visita exprés de un día a los templos de Nikko. Para tener tiempo para descubrir y tener tiempo de ir a las orillas del lago Chuzenji, elegiremos pasar la noche allí. El hotel Nikko Kanaya, uno de los más antiguos de Japón y cuyo anexo acaba de ser renovado, es la promesa de un viaje en el tiempo.

Es posible comprar su billete en las máquinas expendedoras ubicadas en las estaciones de Tobu o en línea. Asegúrese de seleccionar el “Spacia X” al comprar, ya que otros trenes operan en la línea. Anticipa tu compra mucho antes de tu salida a Japón, ya que los primeros billetes se han agotado.

Más información en la web oficial de la compañía Tobu Railway y su página dedicada a Spacia X.

Ruta ferroviaria del mes

Desde la pequeña y pintoresca línea hasta el largo viaje a través de varios países, Le Figaro Voyage le ofrece cada mes una idea de itinerario para realizar en tren. Encuentra nuestras historias anteriores: