Los caminos hechos de plástico reciclado y sin agujeros. En la India son una realidad para casi veinte años y pronto podría llegar. Para esta solución, nada menos que brillante, que están trabajando en muchos en el mundo, y también en Italia se están moviendo los primeros pasos. La idea de la construcción de caminos con plástico reciclado, que, en comparación con el asfalto, no es sólo cero impacto, pero también tiene lo mejor de la alta y baja temperatura y tiene una duración y una fuerza de alrededor de 3 veces, llegó primero a los indios.

En el año 2002, esta técnica, que permite en un solo disparo para resolver la contaminación por plástico y el problema de los agujeros, ‘la luna’, que dispersos por la superficie de la carretera, fue aplicado para la construcción de la calle Jambulingam, Chennai. Y la prueba de su éxito es que en casi veinte años, a pesar de la época de los monzones, la tibia, y los ríos de los coches, el camino es usado, o que ha desarrollado grietas o agujeros. Hoy en día, el pegamento, el polímero obtenido a partir de residuos de plástico se descompone cubre en la India, más de 33.000 Kilómetros de carreteras, y el gobierno quiere lograr más de 83,000 Km de nuevas carreteras de ‘plástico’ dentro de los próximos 5 años.

Y en el oeste? Aquí los intentos de utilizar las botellas y tapas de plástico para la construcción de vías datan de hace sólo unos pocos años. El primero en tener la idea de reemplazar el material reciclado a los combustibles fósiles presentes en el asfalto era el ingeniero de la escocesa Toby McCartney con su primera startup MacRebur. La receta ganadora es una mezcla compuesta de 3 a 10 Kg de plástico reciclado por tonelada de asfalto utilizado como adhesivo en lugar de la tradicional de betún obtenida a partir de combustibles fósiles. Con este compuesto hace dos años, el MacRebur ha ripavimentato uno de los principales y más concurridas calles de la aldea de Enfield en Londres y el london administración ha decidido ampliar la experimentación de algunas paradas de autobús.

El método que McCartney ha aterrizado en Europa, tales como Australia, América del Norte y Dubai. En los países Bajos, sin embargo, en 2017, el Kws, una empresa del grupo de construcción VolketWessel, ha hecho Zwolle es una ruta en bicicleta, a 30 metros de plástico reciclado igual a 218mila gafas, o 500 mil tapas. Para la construcción se utilizó el proyecto de Plástico de la Carretera, que consta de los módulos prefabricados compuesto de plástico reciclado que entrelazan formando una superficie de la carretera.

Estas formas tienen la forma de una caja hueca, muy ligero, y también puede ser instalado sobre un fondo de arena y tiene la doble ventaja de permitir el paso de tubos y cables, que también puede ser utilizado para la carga de vehículos eléctricos, y para facilitar el mantenimiento. También, en caso de lluvia, el agua se recoge en el interior, evitando la posibilidad de inundaciones. Pero también Italia está trabajando para construir su ‘caminos de plástico’.

En Roma, por ejemplo, en la vía Ardeatina, es la primera sección de el mundo con un supermodificante en el grafeno y plástico reciclado, el Gipave, desarrollado por Iterchimica en colaboración con Directa Plus, G. Eco (A2a Grupo) y la Universidad de Milán Bicocca. Esta tecnología hace que el asfalto más resistente hasta 250%, preservación del agujero y lo que es aún etc y de deshielo. Además, la posibilidad de reutilización de los materiales que se encuentran en la carretera hace que las carreteras construidas con el Gipave 100% reciclable, por lo tanto la reducción de la extracción de nuevos materiales y el uso de betún para el primer uso. Este nuevo aditivo ha sido utilizada recientemente también para construir una pista de aterrizaje del aeropuerto de Fiumicino, la primera en el mundo para confirmar que en situaciones de gran estrés en los excelentes resultados ya obtenidos en el contexto de la carretera.

Pero además de las carreteras, en Italia puede ser de plástico, incluso el combustible para el coche. Para que la verdad de trabajar en este proyecto en el mundo son muchos. En Italia, si está ocupando el Lifenergy propiedad de Fermín, una empresa líder en el sector de los productos petrolíferos en la región de Trentino-alto Adige. Y es aquí, en efecto, que será la primera escala industrial de la planta de conversión de plástico no reciclable de los residuos en un biocombustible que puede ser utilizado en motores existentes, que será comercializado directamente en las máquinas expendedoras de propiedad de la Firmin. También, la empresa suiza de la Tgr está trabajando en la transformación del plástico en combustibles sintéticos, y las primeras plantas que surgen en Italia. Por cada tonelada de plástico reciclado puede ser obtenida de 900 litros de combustible, a un costo de 25 dólares por barril, menos de la mitad del precio del petróleo.

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