El siciliano Targa Florio se considera universalmente el más difícil, de prestigio y peligrosa carrera de larga distancia en el mundo. El famoso concurso, creado por Vincenzo Florio, se celebró desde 1906 hasta 1977 en el traicionero carreteras de las montañas Madonie, como los ganadores de esta carrera podría anunciar con orgullo de su victoria, todos los principales fabricantes de automóviles deportivos enviado sus coches en Sicilia.
Un accidente cerebrovascular el mito de que hoy en día Bugatti, quien en repetidas ocasiones ha dominado la carrera, y rinde homenaje recordando sus pilotos de los más prestigiosos.
En particular, en 1928 y en 1929, un piloto por el nombre de Albert Divo, demostró sus habilidades al volante de un Bugatti Type 35 C, siendo inmejorable y ganar la carrera en sicilia, a 5 de mayo de 1929, después de haber ganado también el primer lugar en 1928.
Además, él también estableció un nuevo récord al permitir que el equipo de la «Fabrik Bugatti» para ganar el título cinco veces en una fila, el evento nunca antes había sucedido en la historia de la Targa Florio, que fue un récord invicto hasta el final de la última oficial de razas.
El rendimiento de este piloto y el Bugatti son todos los de arriba es también en la consideración de las características del circuito, que consta de una longitud total de 540 kilómetros a realizar en cinco rondas con más de Pinbahis siete mil curvas total.
ásperos Caminos polvorientos y de las condiciones en las que muchos pilotos imbattevano en el cruce de animales domésticos convirtiéndose en protagonistas de increíbles esquiva (que no siempre llegaron a un buen final…).
En 1929, a continuación, ocho de los veinte-nueve competidores conducía un Bugatti, incluyendo Ferdinando Minoia y Albert Divo y ambos han dominado la carrera. La Targa Florio fue un verdadero desafío para quien estaba al volante, tanto para los vehículos y las ventajas de la Bugatti Type 35 carreras estaban vinculados a la alimentación, la ligereza, la agilidad y fiabilidad.
El generoso motor de ocho cilindros, dos litros, que alcanza la potencia de 125 Cv gracias a un compresor que podría alcanzar la velocidad de más de 200 km/h en las rectas.
En el equilibrio, el peso en vacío de la Bugatti fue de menos de 750 kilogramos, gracias a sus ruedas, el motor y la transmisión hecha en aluminio ya hace noventa años. También el coche tenía el eje delantero está forjado con un núcleo hueco y reducir aún más el peso y la mejora de la gestión.
Y, a continuación, de nuevo, los tambores de los frenos eran más grandes que permite a los pilotos para frenar más tarde antes de afrontar las curvas, y luego a conducir más rápido.
Después de una alternancia en las posiciones de cabeza de Fernando Minoia, Albert Divo, en la cuarta ronda de Divo pasa al comando de la carrera en la que habían permanecido en la carrera, sólo siete corredores, entre ellos cuatro Bugattis, dos Alfa Romeo y Maserati.
al final de la quinta y última vuelta de Albert Divo y cortar victorioso a la meta, al parar el cronómetro con un tiempo de 7:15:41.7, superior a treinta minutos, el tiempo del año anterior, con un promedio de velocidad de 74,4 km/h.
es por eso que el año pasado la fábrica de Molsheim decidido nombrar a uno de su coche de ensueño (edición limitada de 40 piezas, que se vende a los 5 millones de euros cada una) a Albert Eugène Estrella, que es un domingo de hace noventa años administrados en una increíble compañía llamada Targa Florio.
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