Desde el nuevo Ferrari Roma el Fiat 500-el polo cuello, los homenajes de la auto – incluso de los más recientes – para los vehículos de la Dolce Vita que Fellini nació el 20 de enero de 1920 en Rimini, y estamos en plena celebración del centenario) ha capturado a la perfección por la identificación de un período histórico con su película: la de los años 60, una década en la que el cine italiano, que describe la empresa, también a través de sus coches, recientemente se ha convertido en un producto de masas.

Así-CarGurus – uno de los principales mercado de unidad a nivel mundial – ha querido traer su propio personal homenaje al centenario del nacimiento de Federico Fellini, correspondientes a la unidad principal que han caracterizado a las texturas de «La Dolce Vita».

Los autos italianos. Hay muchos coches llevada a la pantalla por Fellini, italiano y no sólo. Entre los nacionales, no se puede olvidar el Giulietta Spider de 1955. Era un modelo muy exitoso, donde los primeros prototipos fueron equipados con una panorámica del parabrisas de un estilo de América y de vidrio en los laterales de las puertas correderas que enlaza con el techo; luego, más tarde modificada con un parabrisas es más plana y las ventanas laterales descendientes en el cristal.

Entre las italianas lugar en la Dulce Vida, una mención especial debe ser dada a los Alfa Romeo 1.9 TI y el Autobianchi Bianchina Transformables 1957. Concebido como un hotel de lujo de la versión del Fiat 500, que utiliza el chasis y la mecánica, la Bianchina fue propuesto en el cuerpo, 3 volúmenes, con las aletas traseras, un montón de cromo y un techo corredizo en un lienzo.

también existe la Fiat que aparecen en la película, incluyendo el 1100 de la Familia (1958) y el 1100 S de la Familia de 1954, y no olvidar el Fiat 500 B 1948. Su peculiaridad era que el motor tenía una culata nueva era de hierro fundido con válvulas en cabeza controlado por varillas y balancines, y podría alcanzar una velocidad máxima de 95 km/h, con un menor consumo de energía en comparación con modelos anteriores.

Y los coches americanos? Muchos, muchos: difundir entre las diferentes marcas: Cadillac Serie 62 de 1958, con el motor instalado en la parte delantera y con tracción trasera, un Chevrolet Corvette de 1956, y dos Ford de 1958, un Fairlane 500 y Thunderbird. El Ford Thunderbird fue diseñado para competir con el nuevo Chevrolet Corvette. Parecía como un descapotable de dos plazas con características más deporte que los de la Ford de la época. Incluso si usted está de más el deportivo de Ford decidió poner énfasis en el confort y la comodidad.

En la película aparecen, además, con tres coches británicos, un Jaguar XK 150 de 1957, un MG TD, 1950, y – el más famoso – un Triumph TR3 1958.
El último fue considerado por muchos como el verdadero co-protagonista de la Dolce Vita de Fellini, que se presenta como un sucesor para el TR2. Uno de los primeros coches de la gama grande con frenos de disco; un roadster con una buena calidad de las carreteras, que también había disfrutado de un éxito considerable en la competencia dentro de las competiciones de prestigio en todo el mundo.

En el año 2016, el mismo coche fue vendido por un poco más de 30 mil euros. Parece ser su nuevo comprador sólo ha descubierto por casualidad que los antiguos propietarios que solía ser el hogar de la producción de Riama Película de Angelo Rizzoli, que ha producido la Dulce Vida. La confirmación ha llegado attraversio el extracto de la orden cronológico, a partir de la cual parecía que la primera placa del coche fue «324229 Roma» y, por lo tanto, fue el Triunfo utilizado en la famosa película.

La Dolce Vita ha representado a la alegría de la vida que marcó Italia en los años de bonanza económica, entre los años 50 y 60. Los años en los que Roma se convirtió en un protagonista de la escena, también gracias a Cinecittà y americano de muchas producciones de cine, que se había trasladado allí desde los estudios de Hollywood.
En el imaginario colectivo, la imagen de Marcello Mastroianni que trae Anita Ekberg a través de las calles de Roma en su Triumph TR3 seguirá viva y siempre será representante de el bienestar de ese momento, también se evidencia por la unidad que han caracterizado a ella.

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