El nuevo Suv compacto de Ford debutó el Kuga com tres formas leves-híbrido plug in hybrid (con un rango de más de 50 km en modo totalmente eléctrico e híbrido, además del diesel Ecoblue 2.0 y 1.5, y el EcoBoost de 1.5.

el Nuevo Kuga es un guiño a la de cruce (en lugar de los suv) y a pesar de la sensación de compacidad extrema – que es evidente sobre todo en la frente – es más largo y más amplio que la versión anterior.
a Crecer hasta 44 mm de ancho y 89 mm de longitud, mientras que la distancia entre ejes aumenta en un 20 mm y la altura se reduce en 20 mm para la ventaja, sin embargo, de que el espacio para los ocupantes de los asientos traseros (que puede ser tu opción también se calienta).

se Ofrecen en doce colores diferentes, incluyendo la nueva difusión de la plata, el nuevo Kuga estará disponible en diciembre, en las versiones tradicionales y se utiliza en la leve híbrido y plug-in hybrid (con las primeras entregas a partir de 2020), mientras que para la auto-carga híbrido tendrá que esperar unos meses más. Los motores están vinculados a una nueva transmisión automática de ocho velocidades.

también Se dispone de la tecnología de Modo de Unidad, además de los modos normal, sport y eco, se establece el modo resbaladizo, que ofrece más seguridad en las superficies con menos agarre, tales como la nieve y el hielo.
Por primera vez, en el borde de la nueva Kuga es el módem incorporado FordPass Connect, que se convierte en el suv en un hotspot wi-fi, con conectividad disponible para un máximo de 10 dispositivos. Entre las funciones disponibles a Kalebet bordo del localizador del vehículo, estado del vehículo, lado de buscar y unlook y la funcionalidad de eCall.

Entre las golosinas en la junta de la Cabeza Hasta que le permite ver la ayuda principal de información directamente en frente del conductor, de no quitar los ojos de la carretera. Y, sin embargo, en términos de seguridad, la parte delantera y trasera amplia vista de la cámara que garantiza una visibilidad de la quai de 180 grados a la parte delantera y trasera de los suv con el fin de facilitar el conductor durante las maniobras, especialmente para aquellos invertir fuera de las plazas de aparcamiento. Finalmente, de la manera equivocada de alerta, el sistema de alerta de correr en la dirección equivocada, el uso de la cámara en el parabrisas y utiliza la información del sistema de navegación para indicar al conductor a detener o invertir la dirección de rotación, por medio de avisos sonoros y visuales.

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