Concluyó con éxito la prueba del Volkswagen ID. R. Romain Dumas ha cubierto las primeras vueltas del circuito de Nürburgring-Nordschleife en la rueda de la nueva competencia eléctrica, profundamente actualizada por los ingenieros de Volkswagen Motorsport después de que el récord de Pikes Peak Hill Climb el año pasado.
En el 20,832 km del circuito, el piloto francés ha llevado a cabo un amplio programa de prueba de conducción dos marcos diferentes de la ID. El R-500 kW (680 HP). Estos son los primeros pasos de la fase final en el verano de 2019, le traerá el Volkswagen ID. R para el intento de récord eléctrico de la carrera en el circuito de Nürburgring-Nordschleife.
«Como era de esperar, el circuito de Nürburgring-Nordschleife nos dio un momento difícil», dijo el Director de Volkswagen Motorsport Sven Smeets. «Sobre la base de simulaciones por ordenador realizadas anteriormente, en estas pruebas, hemos trabajado para adaptar el ID. R en este circuito único, en particular con respecto a la estructura. Gestión de la energía, sin embargo, funciona muy bien ya. Nos hemos mantenido en el programa de las pruebas de los elementos más importantes, incluyendo la comparación de los diferentes neumáticos de nuestro socio, Bridgestone.»
«fue genial ser capaz de conducir por primera vez el ID. R en mi circuito favorito», agregó Romain Dumas. «La velocidad en la curva ID. R son mucho más altos que los de GT racing que están acostumbrados. Pero me siento bien al volante, y esto es muy importante. El circuito de Nürburgring-Nordschleife tiene mucho más lleno de baches y compresiones en comparación con los circuitos en los que hemos probado hasta ahora. A continuación, nos centramos en los amortiguadores y la altura desde el suelo, para adaptarlos a las características únicas de este circuito.»
El objetivo del embajador del deporte de la futura gama eléctrica de IDENTIFICACIÓN. Volkswagen es batir el récord de vuelta de la Nordschleife para un coche eléctrico, en la actualidad 6:45,90 minutos. Para ello, los ingenieros de Volkswagen Motorsport se han desarrollado de una manera consistente con el ID. A. El cambio más significativo es el de la aerodinámica diseñada para la alta velocidad.
«En el Nordschleife, el ID. R mantener una velocidad media de más de 180 km/h, con picos a 270 Pashacasino km/h en la recta», explicó François-Xavier Demaison, Director Técnico de Volkswagen Motorsport. «Para esto hemos desarrollado una nueva aerodinámica con el DRS (Drag reduction System) tecnología conocida a partir de la Fórmula 1, además de a optimizar la gestión de la energía, que controla el suministro de potencia de los dos motores y la regeneración de frenado».
la profundización en El día se le puede encontrar en Rep: editoriales, análisis, entrevistas y reportajes.
La selección de los mejores artículos de la República para leer y escuchar.
Aprender más es uno de su elección
Apoyar el periodismo! Los suscriptores a la República dominicana © de Reproducción reservados Hoy a la de Juego de Tronos y medios de comunicación social: la obsesión de los políticos para que en el instante de marketing de Ryanair: listo para la inserción en el mercado italiano, pero Alitalia no estamos interesados en el consumo de Drogas, y el aceite de derechos. Así que Venezuela se ha convertido en una crisis global, el banco de Italia, que transfieren la Liga y 5 Estrellas. Vía libre a la comisión de nombramientos de la junta ejecutiva. La línea pasará Mattarella-el Recuento de Los 25 millones de retirados de la renta de la ciudadanía para el software deseado por Mimmo Parisi
la República
