Se llama UX 300e y es la primera de la batería del vehículo eléctrico (BEV) fuera de la línea por la producción del Lexus, y esa es la marca japonesa que tiene en el almacén para presentar en estos días en el Cantón Internacional de Automóviles de Exhibición, en funcionamiento hasta el 1 de diciembre próximo.

Desde el lanzamiento de la RX 400h en 2005, Lexus ha sido un pionero en la introducción de la tecnología de la electrificación de jugar un papel de liderazgo en la oferta de productos al mismo tiempo, el rendimiento y eco-friendly. En el Tokyo Motor Show en 2019 presentó su estrategia general de electrificación «Lexus Electrocutado», que tiene el objetivo de hacer un gran salto adelante en términos de rendimiento, el control y el placer de conducción, en el máximo respeto del medio ambiente.

En particular, la tecnología de la Lexus Electrificada permite el control integrado de transmisión, dirección, suspensión y frenos, alcanzando el máximo potencial de la tecnología de control de motor debido a que el Híbrido Completo.

Los ingenieros han conservado el diseño distintivo y las características dinámicas de los crossover urbano de UX, centrándose en las oportunidades para explotar las ventajas únicas de los vehículos eléctricos. El motor proporciona una aceleración lineal y de gran capacidad de las baterías, que se encuentra bajo el suelo, garantizar un bajo centro de gravedad y una autonomía de 400 km (en el ciclo NEDC).

En el desarrollo de UX 300e, Lexus ha utilizado los conocimientos adquiridos en desarrollo de los sistemas híbridos, líder en la industria, y se ha aplicado a su primer vehículo eléctrico de la serie el mismo nivel de calidad y confort que distingue a su alcance.

UX 300e será introducido en el mercado chino y la unión europea en 2020, y en Japón a principios de año 2021.

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