British Airways está en un agrio enfrentamiento con los sindicatos sobre el barrido de las propuestas de reestructuración de su negocio.

así Como la propuesta de hacer hasta 12,000 personal redundante, BA también quiere cambiar la paga y las condiciones para su fuerza laboral.

Esta reestructuración podría incluir la reducción de los salarios y peores condiciones de trabajo para algunos miembros del personal, mientras que otros se beneficien.

unión de Pilotos de Balpa es con la participación de la compañía aérea, pero algunos otros sindicatos se niegan a asistir a la mesa.

Tripulación inquietudes

Ansiedad, miedo, utilizado y traicionado. Eso es cómo un miembro de la British Airways de la tripulación de cabina ha descrito los sentimientos de ella, como ella espera para averiguar si o no ella va a perder su puesto de trabajo.

La compañía ya ha advertido de que miles de puestos de trabajo podrían ir en la línea aérea, a medida que lucha para lidiar con el impacto de la Covid-19 pandemia.

Pero según el sindicato Unite, que representa a la tripulación de cabina y el personal de facturación, la realidad es mucho peor que eso.

Es los reclamos que la empresa quiere que el fuego casi la totalidad de su fuerza de trabajo, antes de volver a emplear la mayor parte de ellos en la inferior términos y condiciones. Se trata de un cargo de la compañía niega con vehemencia.

“Quema de dinero en efectivo”

La industria de la aviación ha sido devastado por los efectos de la pandemia – que dejó unos 17.000 avión a tierra en todo el mundo, dejando algunas aerolíneas, sin apenas ingresos.

se espera que la recuperación va a ser lenta, y que el tráfico es poco probable que vuelvan a los niveles observados el año pasado hasta el año 2023, en la mayor brevedad. Las compañías se han izquierda tratando de lidiar con una crisis aguda, mientras se prepara para un futuro difícil.

British Airways no es la excepción. La compañía dice que está actualmente a través de la quema de sus reservas de efectivo a una tasa de alrededor de 1 millón de libras por hora, y el jefe del ejecutivo, Alex Cruz, ha dejado claro que la propia supervivencia de la empresa está en juego.

a Pesar de que él no ha buscado una medida de rescate del gobierno, BA ha furloughed más de 22,600 personal en el Trabajo de Retención de Esquema. También ha tomado prestado de 300 millones de libras en virtud de la Covid Financiación Corporativa de la Instalación, un sistema de préstamo establecido por el ministerio de Hacienda y el Banco de Inglaterra.

Separadores

el 28 De abril, BA padres de International Airlines Group advirtió a los inversionistas que se prevé implementar un programa de reestructuración de la compañía, que podría resultar en hasta 12.000 despidos.

Ese mismo día, BA emitió una serie formal de los avisos a los sindicatos del personal indica que se prevé iniciar las consultas sobre el previsto medidas de reestructuración. Estas sección ‘188’ avisos que se detallan BA amplia de propuestas -, sino que también contenía la siguiente advertencia:

“Tenemos la esperanza de llegar a un acuerdo con usted acerca de estas propuestas, pero si eso no es posible (y no hemos podido poner en marcha estas propuestas basándose en los cambios razonables cláusula en un contrato del empleado), se propone dar a los empleados la notificación de terminación y ofrecerles nuevos términos y condiciones de empleo”.

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esta es la declaración que provocó un agrio enfrentamiento entre el BA y se Unen.

El sindicato insiste en que no es sólo una amenaza y que la compañía tiene la intención de despedir al personal si es necesario, a fin de avanzar en los nuevos contratos, con inferiores términos y condiciones.

Es de reclamaciones de la compañía aérea simplemente es ser oportunista, el uso de una crisis a corto plazo a la fuerza a través de los cambios que va a salir de sus miembros de forma permanente en peor situación, independientemente de la rapidez con la que la industria se recupera.

“BA es el uso de esta crisis de salud como pretexto para imponer un plan a largo plazo para recortar puestos de trabajo, salarios y condiciones. Ningún otro empleador ha amenazado con eficacia “fuego y volver a contratar a’ su totalidad de la plantilla,” Únete del secretario general, Len McCluskey, dijo.

sin Embargo, BA insiste en que las propuestas están en una etapa temprana y que quiere tratar de proteger el mayor número de empleos posible.

“La industria de la aviación se enfrenta a la más profunda de un cambio estructural en su historia, así como frente a un debilitado gravemente la economía global”, dijo.

British Airways insiste en Unir y otro de la unión, GMB, han sido invitados a 155 reuniones para discutir las propuestas -, pero se han negado a comprometerse con la empresa. El sindicato de pilotos Balpa, por el contrario, se ha de tomar parte en las consultas.

Trabajo de preocupaciones

BA del personal están claramente sintiendo la presión. Un tripulante de cabina de base en el aeropuerto de Gatwick, dijo a BBC Sur Oriente que se sentía “tan ansioso y asustado. Me siento utilizado. Me siento traicionado”

“¿Cómo voy a pagar la hipoteca? ¿Cómo voy a vivir?… Es tan injusto”, dijo.

Otro miembro de la tripulación, que ha estado trabajando en el BA largo plazo de la flota durante más de dos décadas, dijo que las preocupaciones financieras son intensos.

“estoy viendo cosas diciendo que soy propenso a tener un 50% de reducción salarial – ¿y cómo se supone que voy a tener un recorte en los salarios como está y que viven cerca de los aeropuertos de Heathrow, uno de los más caros en el país, no sé.”