La caída de los viajes causada por el coronavirus va a la unidad de la aerolínea pérdidas de más de $84bn (£66bn) este año, un grupo de la industria, ha advertido.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional, que tiene 290 aerolíneas miembro de la alianza, dijo que los ingresos se reduciría a us $419bn, 50%, a partir de 2019.
Que es más pronunciada que la prevista inicialmente y que viene a pesar de las recientes señales de que los viajeros están regresando a los cielos.
Este año será recordado como la «peor» en el registro financieramente, señaló el grupo.
«no Hay comparación», dijo Alexandre de Juniac, presidente ejecutivo del grupo.
El grupo dijo que espera que las aerolíneas para perder $230m en promedio cada día de este año como el número de viajeros que se cae a 2,25 millones de dólares, aproximadamente la mitad que el año pasado.
Que borrar más de una década de crecimiento, la devolución de la industria a los niveles de 2006.
La asociación dijo que la industria se vea pérdidas de nuevo el próximo año, pero el daño disminuiría significativamente – a $15.8 millones – como los ingresos comienzan a repuntar y el número de pasajeros a subir de nuevo para 2014 los niveles.
«a condición de que no hay una segunda y más perjudiciales de la onda de Covid-19, el peor de la caída en el tráfico es probable que detrás de nosotros,» el Señor de Juniac, dijo.
Lenta recuperación
IATA había advertido previamente que las compañías aéreas que perdería $314bn de este año, después del tráfico aéreo desaparecido en abril, cuando los gobiernos de todo el mundo, impuso límites a los viajes para tratar de controlar la propagación del virus.
si bien hay signos de viaje está empezando a recoger, la recuperación ha sido lenta, complicada por la crisis económica y el gobierno pone en cuarentena.
En los estados unidos, la Administración de Seguridad del Transporte blindado de más de 440.000 personas en el aeropuerto de puntos de control en domingo. Eso es de poco menos de 100.000 personas en abril, pero todavía más del 80% desde el año pasado.
las Empresas han respondido a la crisis con toma de tierra de las flotas, la ampliación de la espalda y servicio de corte de miles de puestos de trabajo. En los próximos meses, la IATA dijo que las empresas son las probabilidades de reducir los precios en un esfuerzo para tentar de nuevo a los viajeros, el empeoramiento de su situación financiera.
Algunas compañías aéreas como Vueling ya han fracasado, mientras que otros han recibido a millones de personas en emergencia la ayuda del gobierno.
el Señor de Juniac, dijo el continuo apoyo que se necesita.
«el Gobierno ayuda financiera fue y sigue siendo crucial como las líneas aéreas de grabar a través de dinero en efectivo», dijo.
los grupos de la Industria, incluyendo la IATA, han pedido también al gobierno del reino unido para quitar los 14 días de cuarentena a los pasajeros que ingresen al país.
el Mantenimiento de normas en el lugar hasta el final del verano podría costar al reino unido $186bn y 2,9 millones de puestos de trabajo, el World Travel & Tourism Council, advirtió el martes. Que de los 1,2 millones que la organización había dicho anteriormente estaban en situación de riesgo como consecuencia de la pandemia.
«recuperación del sector corre el riesgo de ser socavada por las severas restricciones tal como se desprende de uno de los más mortíferos de los períodos de su historia – y no sólo las líneas aéreas, que se hará cargo del coste, pero todo el viaje de los ecosistemas», dijo Gloria Guevara, presidente del grupo.
Un largo, largo tiempo atrás, IATA previsión de que la aerolínea global de los ingresos caerían $29bn de este año. La noticia generó sorprendió a los titulares.
en Realidad, ese fue sólo a finales de febrero. La IATA ha revisado sus proyecciones un par de veces desde entonces. La cifra se sitúa ahora en un colosal $419bn.
Es un signo de cuán rápidamente el Covid-19 pandemia desarrollado – y cómo la industria pasó de preocuparse por la interrupción del tráfico hacia y dentro de China, la toma de tierra del 95% de los vuelos en todo el mundo.
Ponga simplemente, a tierra los aviones no están haciendo dinero – mientras que el almacenamiento y el mantenimiento de ellos se presenta en un alto costo.
Ahora, el tráfico aéreo está poco a poco va cogiendo a medida que los países se abra de nuevo. Pero las compañías aéreas están todavía colectivamente, frente a una pérdida neta de $84bn de este año – donde habían estado esperando una $35bn de lucro.
Es una diferencia que se mide en decenas de miles de puestos de trabajo perdidos y los medios de subsistencia en ruinas.
