La inflación obliga, los franceses conservan su coche más tiempo que antes y evitan cambiarlo antes de estar contra la pared. E, incluso en este caso, recurren más a los usados que a los nuevos: esta es en cualquier caso la tendencia que se desprende del último estudio de Kantar Parc Auto 2023 que Le Figaro desvela en exclusiva este jueves 31 de agosto. Elaborado a principios de año, analiza los hábitos de los franceses en 2022.
Si bien los hogares siguen muy apegados a tener coche propio -el 85,9% de los hogares poseen al menos un vehículo-, «el contexto inflacionario sigue impactando en la compra de vehículos y, en consecuencia, el parque está envejeciendo», señala el estudio realizado cada uno de ellos. año. En 2022, la edad media de un vehículo alcanzó los 9,8 años, frente a 8,3 en 2012, 7,3 en 2002 y 6,1 en 1992. Un fenómeno que se observa también en los vehículos diésel que en los de gasolina.
De hecho, “el nivel de ventas de vehículos nuevos, que había caído drásticamente con la crisis sanitaria y los problemas de suministro desde 2020, seguirá cayendo en 2022”, señala el estudio, mientras que el número de matriculaciones de vehículos privados fue de 1.529 en 2022. frente a 1.650 en 2020 y 2.173 en 2018. dificultades en el suministro de materias primas”, explica Béatrice Guilbert, directora de consultoría de Kantar, división Insights. Un análisis confirmado por el Comité de Fabricantes de Automóviles de Francia (CCFA), según el cual «la compra de vehículos nuevos nunca ha sido tan baja desde hace más de 10 años».
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Esta tendencia bien podría continuar en los próximos años, ya que menos de dos de cada diez personas planean sustituir su coche a finales de 2025. Sólo el 3% de los encuestados planea comprar un coche en los próximos seis meses, y más de la mitad ( El 56%) no sabe si cambiará de vehículo. «La incertidumbre está disminuyendo, a favor de quienes declaran que sustituirán su vehículo después de 2025, lo que confirma la preferencia por retrasar la compra y la sustitución, lo que podría acentuar aún más el envejecimiento de la flota», especifica el estudio. Además, de cara a una futura compra, dos de cada tres particulares preferirían optar por un modelo usado, antes que uno nuevo.
Esto no impide que los franceses busquen modelos alternativos. De hecho, el estudio muestra que, a pesar de una flota envejecida, el diésel sigue disminuyendo, “mientras que las energías alternativas cobran cada vez más importancia en las nuevas matriculaciones de la flota”. “Tenemos una verdadera caída del parque móvil diésel”, se felicita Béatrice Guilbert, ya que estos vehículos representan sólo el 16% de las nuevas matriculaciones. En consecuencia, su peso en el parque también está disminuyendo, cayendo este año hasta el 47%, por debajo del listón simbólico del 50%. Y aunque las motorizaciones alternativas, híbridas, híbridas recargables o incluso eléctricas, «siguen siendo mínimas», según Béatrice Guilbert, son «cada vez más importantes en las nuevas matriculaciones». De este modo, representaron el 43% de los vehículos en 2022, y su peso dentro de la flota ha aumentado en consecuencia hasta alcanzar el 8% del total.
Del mismo modo, los franceses intentan prescindir del coche siempre que pueden, según el estudio, que se basa en la frecuencia de uso del vehículo. «Una forma de racionalización del uso de los vehículos por exigencias económicas, y no sólo por conciencia ecológica», considera Béatrice Guilbert. Además, los nuevos hábitos parecen perpetuarse, con “el teletrabajo y el uso de nuevos modos de viajar”. También pesa “la subida de los precios de los combustibles”.
Esta caída en la frecuencia de uso del vehículo va acompañada “de una recuperación al alza del uso de modos alternativos como el uso compartido del vehículo, que ha vuelto a aumentar”, subraya Béatrice Guilbert. En 2022, la tasa de alquiler alcanzó el 6%, frente al 5% del año anterior. Lo mismo ocurre con el uso compartido del coche, mientras que el 14% de los franceses lo practica de forma ocasional o regular en 2022, frente al 11% del año anterior. Si no hay una «revolución» en la forma de moverse, el director de la división Kantar Insights constata «al menos temblores» en el comportamiento de los franceses.
