Nueve euros mínimo por viaje, 30 euros la hora: las plataformas de reservas VTC anunciaron el martes que habían llegado a acuerdos para aumentar la remuneración de los conductores. “Las federaciones de plataformas VTC, la API y la FFTPR, firmaron hoy con las organizaciones representativas de los conductores un nuevo acuerdo sectorial sobre los ingresos”, estableciendo “garantías sin precedentes”, explicaron estas organizaciones en un comunicado difundido el martes por la noche.

Se trata de “una garantía de ingreso mínimo por hora de 30 euros, una garantía de ingreso por kilometraje de un euro por kilómetro, así como un aumento del ingreso mínimo neto por viaje”, hasta 9 euros frente a los 7,65 euros anteriores, según la misma fuente. Para los usuarios, los viajes costarán al menos 1,60 euros más, o más de 10,60 euros, una vez sumadas las comisiones de las plataformas, que oscilan entre el 18% y el 25%.

Según Yves Weisselberger, presidente de la FFTPR (Federación francesa de transporte de viajeros con reserva), este acuerdo “demuestra la solidez del diálogo social sectorial francés en el sector de las plataformas”. “Muy lejos de los falsos debates que algunos intentan imponer sobre un salario que la gran mayoría de los conductores rechaza, estamos demostrando que las plataformas escuchan las prioridades de los conductores”, añadió, citado en el comunicado.

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La FFTPR reúne a Allocab, Bolt, Free Now, Heetch, LeCab y Marcel, mientras que la API reúne a Uber y Caocao. Para la presidenta de API, Veruschka Becquart, “el establecimiento de un ingreso mínimo por hora permite combinar la previsibilidad y la seguridad financiera del empleo manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad y la libertad de independencia”. La misma satisfacción del presidente de una de las principales organizaciones de conductores, la Association des VTC de France (AVF). Karim Daoud estimó que el acuerdo largamente negociado representaba “una revolución en el mundo de las VTC”.

El ingreso mínimo por trayecto habrá aumentado en poco más de un año de seis a nueve euros, “no es nada”, ha declarado, mientras que se ha decidido la tarifa por kilómetro de un euro “para evitar el dumping social” de las plataformas de menor precio. , De acuerdo con él. Estos avances permitirán a los conductores afrontar mejor el aumento general de los costes, alimentado por la inflación pero también por la necesidad de invertir en vehículos menos contaminantes, añadió, expresando “gran satisfacción”.