Los aeropuertos parisinos continuaron su ascenso hacia los niveles prepandémicos en octubre, recuperando el 96% de sus pasajeros respecto al mismo período de 2019, anunció el miércoles su gerente. Son los flujos con África los que mejor marchan (114,7% en octubre de 2019), seguidos de las conexiones con los países del espacio Schengen (104%), y luego América del Norte (100,9%). Asia-Pacífico sigue por detrás con un 74,8%, al igual que el tráfico interior francés con un 75,2%.
Por las plataformas Charles-de-Gaulle (CDG) y Orly pasaron 8,9 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 8,3% interanual, indicó el grupo ADP en su informe mensual de cifras. En septiembre, la tasa de recuperación en cuatro años fue del 94,6% y en agosto del 93,9%. CDG acogió a 5,98 millones de personas el mes pasado, o el 90,1% del total en octubre de 2019, período de referencia antes de la pandemia de Covid. Orly, especializada en vuelos de corta y media distancia, así como en el extranjero, sigue registrando una asistencia superior a los niveles anteriores a la crisis, con un 111%, o 2,91 millones de pasajeros.
Durante los nueve primeros meses del año, CDG y Orly acogieron a 84,4 millones de viajeros, o el 91,8% del volumen del período correspondiente cuatro años antes, según ADP, dentro del alcance de los objetivos de la compañía para el ejercicio 2023, entre 87% y 93%.
ADP, de la que el Estado francés es accionista al 50,6%, explota cerca de 30 aeropuertos en todo el mundo, directamente o a través de socios, desde Nueva Delhi hasta Santiago de Chile pasando por Ammán. En este ámbito, el grupo encontró casi la totalidad (98,5%) de los pasajeros de 2019 en octubre, proporción que alcanzó el 96,5% en los nueve primeros meses del año, gracias en particular a los aeropuertos indios.
Groupe ADP vio aumentar su facturación durante los nueve primeros meses de 2023 un 21,8% en un año, alcanzando una facturación de 4.120 millones de euros entre enero y septiembre, impulsada por la continuación de la recuperación y la actividad empresarial pospandemia. Después de dos años de pérdidas masivas debido a la pandemia, que torpedeó el tráfico aéreo mundial a partir de marzo de 2020, el grupo volvió a tener ganancias en 2022, con 516 millones de euros de beneficio neto.
