Ovnis al servicio de la movilidad del mañana. El primer carril que acogerá el “Urbanloop” se colocará este martes en presencia del Ministro Delegado responsable de Transportes, Clément Beaune. Un gesto simbólico para esta pequeña lanzadera autónoma ideada por la empresa homónima fundada en 2019 y destinada a dar servicio a varios edificios clave de la isla de ocio de Saint-Quentin-en-Yvelines, mientras que las obras de construcción ya comenzaron en el mes de septiembre para acoger un primer flota. Pero ¿qué es esta “cápsula ecológica”, descrita como “innovación tecnológica”?
Impulsados “gracias a algoritmos de inteligencia artificial”, estos vehículos autónomos, de apenas tres metros de ancho, capaces de transportar a dos personas sentadas, pero también a una bicicleta o incluso a una persona con discapacidad y a su acompañante, “funcionan sin batería, gracias a una alimentación de muy baja tensión”. suministro a través de los carriles. Así, el “Urbanloop” ostenta “el récord mundial del menor consumo de energía para un vehículo autónomo”, especifican conjuntamente Saint-Quentin-en-Yvelines y Urbanloop.
A modo de “prueba para el público en general”, las primeras cápsulas gratuitas deberían circular a finales de la primavera de 2024, para estar listas para dar servicio a la fanzone de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos que se instalará en el emplazamiento de la isla de ocio. en Saint-Quentin-en-Yvelines. Allí, en un circuito de 2 kilómetros, se desplegarán diez cápsulas para circular “a una velocidad máxima de 50 km/h” entre el aparcamiento del centro de ocio y el sector de relevos de Canardières, no lejos del lugar previsto para este espacio de fiesta.
“Muestra del saber hacer francés”, es “el primer transporte guiado del mundo sin espera en el muelle y el único homologado a estas velocidades sin la presencia de un conductor a bordo”, se alegran los dos responsables del proyecto. Además, este experimento a gran escala también debería permitir “validar la relevancia de este modo de transporte para considerar un despliegue más amplio dentro del área urbana”. Posteriormente, Keolis explotará la línea allí durante algo más de un año.
Pero otros proyectos de “Urbanloop” ya están en marcha. Este es especialmente el caso de Nancy, en la región del Gran Este, donde la metrópoli acaba de encargar una flota de cápsulas para 2026. En un circuito de 7 km de longitud, permitirán conectar un aparcamiento «en un tiempo récord». Relé instalado en las afueras de la ciudad en su centro de la ciudad.
