Menos actividad en el horizonte para el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. Esta es la sentencia dictada por el Tribunal de Apelación de Ámsterdam. Estuvo de acuerdo con el gobierno holandés, que anunció hace un año su deseo de aumentar gradualmente de 500.000 vuelos anuales a 440.000 vuelos en el período comprendido entre finales de 2023 y finales de 2024. Todavía hay una posible apelación ante los tribunales antes de la decisión. se toma se vuelve irrevocable. Pero las empresas, que son las principales víctimas, no habían decidido el viernes si continuarían con la batalla legal.
Para KLM, que ha instalado su hub en Schiphol, hay mucho en juego. Allí realiza el 60% de sus vuelos. Si el techo se fija realmente en 440.000 movimientos, el transportista tendrá que renunciar a 30 líneas (24 europeas y seis de largo radio). Esta reducida actividad en Schiphol requeriría una revisión parcial del modelo de KLM: muchos de sus clientes paran en el aeropuerto de Ámsterdam antes de partir en un largo recorrido de la compañía. Ante las implicaciones, la filial de Air France-KLM no admite la derrota: “ Estamos decepcionados con la decisión y la estamos estudiando. ¿Cuándo, cómo y de qué manera se implementará esta decisión? ¿Qué significa esto para el número de movimientos de aeronaves en Schiphol? No está claro en este momento», dijo en un comunicado.
La decisión del Tribunal de Apelación de Ámsterdam tomó frío al mundo del transporte aéreo porque, en primera instancia, la justicia había impugnado el plan del gobierno. En abril, el tribunal de Haarlem dictaminó que los Países Bajos «no siguieron el procedimiento correcto» e infringieron las normas de la Unión Europea sobre la consulta a las partes interesadas, incluidas las aerolíneas.