Los agricultores del sindicato agrícola mayoritario, la Federación Nacional de Sindicatos de Agricultores (FNSEA) y su aliado los Jóvenes Agricultores (JA), cumplieron, el lunes por la tarde, su amenaza de «asediar París». Se identificaron ocho puntos de bloqueo en las carreteras que rodean la capital, en un radio de unas pocas decenas de kilómetros.
Al este de París, en la A5 en dirección Troyes, una cincuentena de tractores instalaron un campamento improvisado cerca de Ourdy y bloquearon el tráfico en ambas direcciones. “Hemos planeado todos los arreglos para que duren al menos cuatro días de comida y bebida con barnums para cocinar. Hay un remolque con paja para quienes duermen en el lugar. Hacemos recorridos de vigilancia”, explicó Cyrille Milard el lunes. Como muchos, el cerealista, presidente de la FDSEA, filial departamental de la FNSEA en Sena y Marne, esperaba por la tarde “las palabras de Arnaud Rousseau a la salida de Matignon”.
El jefe de la FNSEA y su alter ego de la JA, Arnaud Gaillot, fueron recibidos por el primer ministro, Gabriel Attal, en presencia de los ministros de Agricultura, Marc Fesneau, y de Transición Ecológica, Christophe Béchu. La oportunidad de una actualización tras los diez primeros anuncios del Primer Ministro, el viernes pasado en Alto Garona, fue considerada insuficiente por los agricultores. “Voy a esta reunión con el apoyo de todos los agricultores que están en las represas”, anunció a Le Figaro el presidente de la FNSEA. Voy a pedir explicaciones al Primer Ministro: saber qué quiere decir con “cambio de software” y cuándo dice que quiere poner “la agricultura por encima de todo”. Espero que detrás de estas palabras haya medidas muy concretas en materia de precios, en particular sobre la ley EGalim, la competitividad de nuestras empresas y la relajación del pacto verde de Bruselas. Gabriel Attal jugó la carta de Occitania pero le recordaré que no es Francia. Hay muchas otras reivindicaciones que conciernen a otros territorios y otras producciones.
En cuanto a los puntos de bloqueo, los agricultores no esperaban gran cosa de esta reunión con el inquilino de Matignon, ni de su discurso de política general ante la Asamblea prevista para este martes por la tarde. La autopista A13, que une Normandía con París, está bloqueada en ambos sentidos a unos 60 kilómetros de la capital, en dirección al peaje de Buchelay, en Yvelines. “Lo que pedimos como prioridad es la derogación de la medida BCAE8 del Pacto Verde de Bruselas. Nos obliga a dejar en barbecho un 4% más de tierra este año, explica Emmanuel Hyest, productor de cereales de Eure, uno de los agricultores del bloqueo que ya se turnan desde hace varios días. Esto es contrario al objetivo de soberanía alimentaria nacional y nos impide ejercer nuestra profesión. Pero esto no se puede decidir en París. Esperamos mucho del viaje de Emmanuel Macron a Bruselas este jueves en el Consejo de Europa”, añade el que también es presidente de la Federación Nacional de Safer (Empresas de Desarrollo del Territorio y Establecimientos Rurales).
Por este motivo, los agricultores han previsto mantener sus bloqueos durante al menos cuatro días. “Trabajamos por turnos, el objetivo es durar al menos cuatro días”, señala Emmanuel Hyest. En cuanto a la especificidad francesa de los controles, ya no nos cansamos de los controles administrativos: en promedio una o dos visitas al año, para una estructura clásica, y al menos dos visitas anuales en orgánico. Nos sentimos como delincuentes”.
Por su parte, los más virulentos en este conflicto nacional, los agricultores de Lot y Garona de la Coordinación Rural (CR), serán esperados el martes por la tarde en Rungis. El martes es tradicionalmente el día en que se reanuda el mercado internacional, en particular el Tide Pavilion. “Entre 90 y 110 tractores salieron de Agen el lunes por la mañana a las 9 de la mañana. Recogieron a personas en Bergerac, Marmande y Limoges, donde dormían, describe Serge Bousquet-Cassagne, presidente de la Cámara de Agricultura de Agen, desde donde supervisa la situación. Saldrán el martes por la mañana vía Poitiers e Indre-et-Loire hasta su destino. Deberíamos disponer de 150 tractores, furgonetas, coches individuales o entre 600 y 700 personas para bloquear Rungis. Si morimos, los franceses ya no tendrán qué comer. Esto es lo que corre el riesgo de suceder con esta tecnoestructura desconectada del campo que nos dice cómo hacerlo cuando muchas veces nunca han visto una vaca ni se han puesto botas para entrar a un campo arado. ¡Debemos fortalecer el movimiento, pase lo que pase! Nuestro lema es “respétanos”, “trabajemos””.
Quienes ya se encuentran en los controles de carretera de Isla de Francia temen por la continuación del movimiento. “Tememos los excesos de algunos miembros de la República Checa que perjudican la causa”, advierte Cyrille Milard. Por el momento, la jacquerie campesina nunca ha sido tan popular según los institutos de opinión: 9 de cada 10 franceses apoyan este movimiento.
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