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Fox News Flash titulares para el 2 de junio
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En un movimiento sin precedentes, el martes, la National Transportation Safety Board directamente instó a seis de los más grandes fabricantes de helicópteros para instalar cajas negras que proporcionan información en un accidente, como el que mató a la estrella de la NBA Kobe Bryant.
En este Enero. 26 foto, los bomberos trabajan en la escena de un accidente de helicóptero donde el ex estrella de la NBA Kobe Bryant murió en Calabasas, California. (AP Photo/Mark J. Terrill, Archivo)
VANESSA BRYANT PUESTOS de FOTOS ANTIGUAS DE KOBE BRYANT EN ‘NO puedo RESPIRAR’ CAMISA en MEDIO de GEORGE FLOYD MUERTE, DISTURBIOS
Bryant Sikorsky S-76 B helicóptero descendió más de Calabasas, California., en enero. 26 en la densa niebla, luego estalló en llamas. Todos los nueve pasajeros a bordo, incluyendo Bryant, la hija adolescente, fueron a viajar a un torneo de baloncesto en Thousand Oaks, California., y perecieron en el accidente.
La investigación está en curso para determinar la causa exacta, pero el helicóptero no tiene una caja negra.
La NTSB, un organismo de investigación, que indaga en los problemas de seguridad después de los accidentes, pero no tiene la autoridad para hacer regulaciones, el trabajo de la Administración Federal de Aviación (FAA).
La FAA no ha podido actuar en un NTSB recomendación de que la turbina-powered helicópteros de grabación de datos, audio e imágenes durante el vuelo, por lo que el consejo de seguridad en su lugar llegó a Sikorsky, Airbus Helicópteros Bell, Leonardo, MD Helicopters y Robinson.
En este Enero. 27 foto, editado por la National Transportation Safety Board, el investigador Carol Hogan examina los restos de un accidente de helicóptero cerca de Calabasas, California., que mató al ex jugador de baloncesto de la NBA, Kobe Bryant, a sus 13 años de edad, hija, Gianna, y a otros siete. (James Anderson/National Transportation Safety Board a través de la AP, Archivo)
La NTSB identificado siete accidente de investigaciones entre 2011 y 2017, en el que dijo que la falta de una grabadora frenó su capacidad para encontrar posibles problemas de seguridad.
«cuanta más información tengamos, mejor podremos comprender no sólo las circunstancias de un accidente, pero ¿qué se puede hacer para prevenir accidentes en el futuro,» Dana Schulze, director de seguridad operacional de la aviación para la NTSB, dijo a la Associated Press.
La FAA, en el pasado, se resistió a exigir resistente a choques de los sistemas registradores de porque no se pudo calcular la relación costo-beneficio. Pero reconoce que el cuadro proporciona información crucial acerca de la aeronave y la tripulación en caso de una emergencia.
parte Superior legisladores han luchado para regulaciones más estrictas y los mandatos de las cajas negras. El senador Chuck Schumer, D-nueva york, instó a que la FAA requiere que los dispositivos el año pasado después de que un helicóptero se estrelló en el techo de un rascacielos en Manhattan, matando al piloto. Schumer se llama la FAA la inacción de la «causa de grave preocupación.»
Después de que Bryant muerte, la Senadora Dianne Feinstein, D-Calif, exigió que todos los helicópteros de estar equipado con el conocimiento del terreno y sistemas de alerta, que en su helicóptero carecía.
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La Prensa Asociada que contribuyeron a este informe.
