es de 10 años desde la primera bicicletas pertenecientes a Londres ciclo del plan se vendía en las calles de la capital.
después de Una década, Noticias de la BBC toma una mirada más cercana detrás del manillar.
El esquema de los orígenes de la Imagen de autor
Mientras que los ciclos son conocidos por muchos como Boris Bikes, fue Ken Livingstone, quien estableció un estudio de viabilidad para la creación de un ciclo de alquiler de esquema en Londres, después de haber sido inspirado por uno en París.
El plan fue lanzado por Boris Johnson, el 30 de julio de 2010, cuando anunció que quería que la ciudad «llena de miles de relucientes máquinas», que «se convierte ya en algo habitual en nuestras carreteras como taxis negros y autobuses de color rojo».
Noventa y tres millones de contrataciones
Motos se habían contratado a un impresionante 93,299,451 tiempos de cuando el programa se inició hasta el 30 de junio de este año, según las cifras de Transporte para Londres (TfL).
Número de ciclo contrata cada yearSource: Transport for London
el 9 De julio de 2015, cuando la totalidad de la red del metro estaba cerrado a causa de una huelga, las bicicletas fueron contratados 73,094 veces es el segundo día después del inicio del programa.
El día que tuvo el menor número de contrataciones fue de 19 de diciembre de 2010 con sólo 2,764. Probablemente fue fría y miserable ese día.
Celebs en la silla de montar Imagen con derechos reservados PA Media
El ocasional cara famosa que se ha identificado el uso de la humilde Boris Bici para moverte por la capital. Para algunos puede haber sido una oportunidad para tomar fotos, pero para otros no eran más que un modo conveniente de transporte.
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el Actor, culturista y ex político Arnold Schwarzenegger se unió entonces alcalde Boris Johnson para un canapé en Marzo de 2011, y luego voló en solitario para otro viaje alrededor de la capital en junio de 2015.
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Russell Brand hizo uso de una de las motos después de unirse a una protesta contra la austeridad en Westminster, en junio de 2014.
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Y un poco más al azar, película-villano el Depredador fue la foto que se desplazan por el Puente de Westminster. Tal vez fue la búsqueda de Arnie.
El esquema se expande copyright de Imagen
Cuando el régimen empezó hubo 350 estaciones de acoplamiento y 5.000 bicicletas.
en Estos días hay 781 estaciones de acoplamiento y con otro de 1.700 nuevos ciclos listo para unirse a las filas, pronto habrá más de 14.000 de ellos en las calles.
El plan cubre 100 kilómetros cuadrados (38.6 millas cuadradas) de Londres, por lo que es uno de los más grandes de alquiler de bicicletas esquemas en Europa.
La mecánica detrás de las máquinas de copyright de Imagen
El aluminio resistente motos de tres engranajes de la velocidad, una campana y una cesta.
Los primeros fueron equipados con el dinamo-powered luces, pero a finales de 2017 vio la introducción de algunas nuevas ciclos que cuentan con un sillín de gel, neumáticos con la punción de la prevención, la mejora de la iluminación y Bluetooth.
De las motos que eran de primera salió hace 10 años, 3,993 aún en la carretera hoy en día, a pesar de sus piezas han sido reemplazados para asegurar que son seguros y funcionando bien.
Un total de 6,654 ciclos han sido clausuradas desde los comienzos del proyecto, debido a razones tales como que han sido perdidos, robados o dañados más allá de la reparación.
Cómo montar Imagen con derechos reservados
El esquema de obras por parte de los usuarios a tomar una bicicleta en una estación de acoplamiento y, a continuación, ser capaz de dejar a cualquiera de ellos en la capital, suponiendo que hay un espacio libre.
Inicialmente, sólo se firmaron los miembros que pagan una cuota anual y tenía un llavero con mando a distancia, que se les envió por correo podría alquiler de las bicicletas.
La tecnología cambió pronto y mientras membresía anual está disponible todavía, los usuarios también son capaces de dar vuelta en una estación de acoplamiento o el uso de la aplicación oficial de alquiler de bicicletas.
Cambio de los colores de la Imagen de autor
Barclays inicialmente patrocinado por el esquema, el cual tenía un valor de £5m por año y llevó a las motos les da su original azul de la librea.
En febrero de 2015, se anunció que el Santander se haría cargo de patrocinio y al año siguiente las motos se convirtió en rojo. También significó que obtuvo su actual nombre oficial – Santander Ciclos.
Cambio de costos
en 2010, la gente paga una cuota anual de £45 a ser un miembro junto con un cargo por uso si una bicicleta fue llevado a cabo por más de 30 minutos. Durante una hora cuesta £1, 90 minutos precio de £4, y las 24 horas del coste de 50€.
membresía Anual en estos días los costos de £90 por un año. Los viajes de menos de 30 minutos de duración aún no se ha pagado, pero el costo es de 2 € por cada 30 minutos después de eso.
el uso de Los coches y montar sin necesidad de pertenecer a pagar £2, lo que les permite realizar un número ilimitado de trayectos de hasta 30 minutos dentro de un período de 24 horas. Los viajes que tardan más de 30 minutos coste de 2 € por cada 30 minutos adicionales.
La pandemia de efecto de Imagen, derechos de autor Reuters
ha habido un enorme aumento en el número de personas que utilizan las motos en los últimos meses.
Puede que vio el más activo de la semana en el esquema de la historia, con 363,000 contrataciones realizadas entre el 25 y el 31 de ese mes.
los Ciclos se han contratado a más de 50.000 veces en un día en 10 ocasiones en los últimos dos meses. Durante la década antes de este año, que sólo habían pasado dos veces.
Un viaje muy largo de reproducción de Medios no es compatible en el dispositivo de Medios captionBaz Bignall es el ciclismo de 1.000 millas en un ‘Boris bike’ para recaudar dinero para el Hospital Great Ormond Street
En septiembre de 2015, Bournemouth-base de Baz Bignall de ciclado de un Boris Bike de John O’Groats para el Fin de la Tierra para la caridad.
Afortunadamente, TfL no cobrar por el alquiler.
