los conductores de Taxi que se han quedado sin la «protección adecuada y orientación» a pesar de que muchos trabajan en todo el encierro, los líderes de la industria dicen.
las Cifras muestran que la profesión tiene una de las tasas más altas de Covid-19 muertes.
los Conductores de taxi, empresas y organismos de la industria han dicho nacionales de la guía de seguridad es una necesidad urgente.
consejo de Gobierno dice que los conductores pueden negarse a llevar pasajeros que no están usando la cara de los cubrimientos.
Muchas compañías ahora ofrecen las máscaras y de la mano sanitiser, pero algunos conductores dicen que tienen que pagar por su propia protección, en un momento en el que están luchando financieramente.
Algunos de los informes de estar tan «desesperada» que han hecho de BRICOLAJE pantallas de protección de film transparente.
la Mayoría de los taxis y privado-contratación de los conductores son hombres, y un alto porcentaje son de raza negra, Asiática y de las minorías étnicas (Bame) antecedentes – dos de los grupos en alto riesgo de coronavirus.
‘yo pensé que me iba a morir» título de la Imagen Darren Hiles pasado semanas atendidas en cuidados intensivos
Mientras que la mayoría de nosotros se quedó en casa, de alquiler privado de controlador de Darren Hiles pasado el inicio de bloqueo de seguridad de trabajo en el condado de Merseyside.
«no fui una máscara, pero todo era un poco desconocido en ese tiempo,» él dice. «Siendo como soy, yo pensaba que iba a estar bien.»
Los 48 años de edad, fue ingresado a cuidados intensivos, el 7 de abril , donde pasó los siguientes seis semanas, incluyendo cuatro en un ventilador.
Su pareja Heidi Neilson fue advertido en varias ocasiones que él podría morir.
«yo no podía creer lo que el virus había hecho a él,» ella dice. «Parecía un cadáver. Yo apenas lo reconoció.
«Nuestros niños querían ver a su papá y yo tuve que onda de ellos porque no quería verlo así.»
Darren está ahora fuera del hospital, pero puede ser de un año antes de que él pueda volver a caminar. Él no está seguro de si volverá a su puesto de trabajo, pero dice que sus compañeros conductores se merecen una mejor protección.
«estoy convencido de que me había contratado coronavirus a través de mi trabajo. Estábamos en lockdown cuando yo estaba infectado. La única interacción que tuve yo estaba en casa o en el trabajo.»
Heidi estuvo de acuerdo: «yo trabajo en un hogar de cuidado y se nos da el equipo de protección. Lo que me hace más merecedor, a continuación, un conductor de taxi que también está haciendo un trabajo importante?
«La oferta debe estar ahí para cualquier trabajador de primera línea. No sólo se trata de que el conductor, se trata de la seguridad de los clientes.»
¿por Qué se taxi y privado-alquiler de conductores en mayor riesgo?
Cifras de la Oficina Nacional de Estadísticas (ONS), publicado en Mayo, encontró macho conductores de taxi y choferes tenían mayores tasas de muertes por coronavirus en Inglaterra y Gales que los médicos, las enfermeras y los trabajadores de salud.
los Nuevos datos se debe a ser puesto en libertad el viernes por la mañana y un patrón similar se espera.
los Científicos creen privado a contratar a los conductores están particularmente en riesgo – y el más largo es el viaje, el más grande es el riesgo.
«a Diferencia de los taxis negros, no hay ninguna barrera física que separa el conductor y los pasajeros,» dice el Dr. Joe Grove, un virólogo de la Universidad College de Londres.
«las Personas están muy cerca y si las ventanas no están abiertos, el aire puede ser bastante estancada.
«Un infectado pasajero libera microscópicas gotitas que contienen el virus. Incluso después de haber dejado el coche, el virus permanecerá.»
el Sociólogo Mark Williams, de la Universidad Queen Mary de Londres, dice taxi y privadas a contratar a los conductores están entre los más afectados porque se enfrentan a muchos factores de riesgo.
«no pueden hacer su trabajo desde casa, y su trabajo hace que sea difícil socialmente distancia, pero también son autónomos, por lo que necesitan para trabajar.»
Mientras que los conductores pueden reclamar el gobierno del auto-empleo, de apoyo a los ingresos esquema, vale la pena el 80% de sus beneficios comerciales, Señor Williams dice que muchos no son elegibles.
James Farrar, a partir de la Aplicación de los Conductores y los Mensajeros de la Unión, dijo que era «unforgiveable de» conductores » había estado trabajando durante los últimos tres meses sin la protección adecuada y el asesoramiento.
agregó: «El gobierno ha dado contradictorios consejos sobre las máscaras y los no normativos guía sobre de plástico de la pantalla de las particiones.»
título de la Imagen de Firmas como TC Coches en Birmingham han establecido pantallas de protección que el conductor tiene que limpiar después de cada viaje
en la Actualidad, Escocia es la única parte del reino unido, donde es obligatorio para los pasajeros a la cara del desgaste de revestimientos en los taxis y privado de alquiler de coches.
En Inglaterra, es obligatorio en el transporte público, y en el país de Gales y de Irlanda del Norte se recomienda.
Un portavoz del Departamento de Transporte en Inglaterra, dijo a los pasajeros necesitados para «pensar en la seguridad de los conductores» y la cara del desgaste de revestimientos, incluso si no se requiere.
Pero el Señor Farrar le preocupa que la «carga de rechazo» en los conductores que podría enfrentarse a la presión de aceptar el trabajo de sus empresas.
No todos los consejos que le permiten plástico particiones, y la instalación de ellos es un costo que muchos conductores dicen que no pueden permitirse.
Matt Young, quien es co-propietaria de Shrewsbury Taxis, dijo que él había oído «historias de horror» de los controladores de fabricación de las pantallas de «las cortinas de la ducha y se aferran película».
dijo Que las pantallas deben ser debidamente equipado y cumplir con criterios oficiales.
agregó: «Le recomendamos usar una máscara facial. Sentarse tan lejos como usted puede, desde el controlador con las ventanas abiertas, de la mano del uso sanitiser y pagar con su [de banco o de crédito] de la tarjeta.»
