Swansea no tiene planes para seguir Cardiff mediante la introducción de una tasa de congestión, el líder del consejo ha dicho.
Rob Stewart le preguntó a un compañero de Swansea concejal si el plan sería considerado por Fabian Manera.
La A483 es una de las principales rutas a Swansea desde la M4 y regularmente «en punto muerto» antes de la pandemia, según Joe Hale.
sin Embargo, el Señor Stewart dijo que preferiría alternativas de viaje que poner «barreras» para la entrada a la ciudad.
la calidad del Aire ha mejorado en el reino unido de pueblos y ciudades durante el coronavirus de bloqueo, con tantas personas que se quedan en casa.
el Concejal Hale le pidió un consejo Swansea escrutinio de la reunión del comité si la tasa de congestión en la era sostenible, de acuerdo a la Democracia Local Servicio de Informes.
Confianza sobre el centro de la ciudad a pesar de la modernización de la pandemia de volver a los coches ‘perjudicial’ para el medio ambiente
«está en un punto muerto cinco días a la semana – o lo que solía ser», dijo.
«Ahora se puede pasear a través de Fabian Manera. Es un placer absoluto para caminar a través de SA1.»
copyright de Imagen Swansea Consejo de la leyenda de la Imagen de libras (135m proyecto para atraer a miles de personas a Swansea city centre está en marcha
sin Embargo, el Señor Stewart dijo que estaba interesado por el extra de autobús, en bicicleta y a pie opciones, así como la inversión del gobierno en una propuesta de estilo metro de transporte de proyecto para el área de la Bahía de Swansea.
Él también se espera que el tráfico se reduce a más personas que trabajan desde casa.
«quiero asegurarme de que es más fácil para ellos para venir en formas que no dañen el medio ambiente, en lugar de ir a por el palo de multar por tratar de entrar en la ciudad», añadió.
En enero, el consejo europeo de Cardiff anunció planes para un £2 la tasa de congestión para los no residentes de entrar a la ciudad para el año 2024, en un intento de reducir la congestión y la contaminación.
